https://www.jonyautoparts.com/
استفاده از "فشار سیستم" بالاتر هدف افزایش ظرفیت اتلاف حرارت بدون افزایش اندازه فضا و هزینه تولید است که در کشورهای خارجی به طور گسترده اتخاذ شده است.
ظرفیت اتلاف گرما Q سینک گرما را می توان با فرمول زیر بیان کرد: Q = K · S · (twcp — tacp) (1)
Q - ظرفیت اتلاف گرما ، KJ / h؛
ضریب اتلاف گرما K ، KJ / m2h ° C).
S area منطقه اتلاف گرما ، M2؛
(twcp-tacp) - اختلاف متوسط دما مایع و گاز ، درجه سانتی گراد.
این را می توان از معادله (1) مشاهده کرد؛ تحت این فرض که مقادیر K و S ثابت هستند ، فقط با افزایش مقادیر tWCp و tacp می توان Q را افزایش داد.
اگر فشار سیستم 29.4 kPa باشد ، نقطه جوش مایع خنک کننده 105 درجه سانتیگراد است.
فشار سیستم 49 kPa ، و نقطه جوش مایع خنک کننده 111 درجه سانتیگراد است.
فشار سیستم 98.7 KPa و نقطه جوش مایع خنک کننده 120 درجه سانتیگراد بود.
هنگامی که فشار سیستم افزایش یابد ، tucp افزایش می یابد. وقتی پارامترهای دیگر بدون تغییر باشند ، اختلاف دمای متوسط گاز مایع (twcP-tacp) افزایش می یابد ، در نتیجه به هدف بهبود قابلیت دفع گرما دست می یابیم. افزایش فشار سیستم نه تنها به افزایش ظرفیت اتلاف گرما کمک می کند بلکه به بهبود راندمان احتراق موتور و کاهش تمایل کاویتاسیون پمپ نیز کمک می کند. البته افزایش فشار سیستم احتمال نشت رادیاتور را افزایش می دهد.
https://www.jonyautoparts.com/
