https://www.jonyautoparts.com/products
هنگامی که ما در مورد صحبتسیستم EGR، ما درک می کنیم که آن را اگزوز گاز دوباره گردش سیستم است. با معرفی گاز اگزوز به محفظه احتراق، می تواند اوج احتراق موتور را کاهش دهد و به هدف کاهش انتشار NOx دست یابد.
اتومبیل های دیزلی از یک سیستم خارجی استفاده می کنند، عبارت است از این که یک لوله بین لوله اگزوز و لوله دریافتی به هم متصل است و یک شیر در لوله نصب می شود تا میزان ورود گاز اگزوز را کنترل کند. می توان دید که شیر EGR جزء اصلی کل سیستم است، و چگونه به دقت کنترل و نظارت بر آن جهت توسعه سیستم EGR است.
EGR: Short For Exhaust Gas Re-Circulation, The Technique (Or Method) Of Re-burning An Internal Combustion Engine by separating some of the Exhaust Gas and introducing It To The Intake Side. هدف اصلی کاهش اکسید نیتروژن (NOx) در گاز اگزوز و افزایش نرخ مصرف سوخت در هنگام به اشتراک گذاشتن بخشی از بار است.
EGRمکانیسم کاری
گردش مجدد گاز اگزوز، یا EGR، سیستمی است که بخش کوچکی از اگزوز تولید شده توسط موتور دیزل یا بنزینی را دوباره به سیلندر می فرستد.
چرخش مجدد گازهای اگزوز روند احتراق را کند خواهد کرد زیرا بی اثر هستند، يعنی نرخ احتراق کند خواهد شد و روند تشکيل فشار در محفظه احتراق کند خواهد شد که دليل اصلی کاهش اکسيدهای نیتروژن است.
علاوه بر این، بهبود نرخ گردش مجدد گاز اگزوز، جریان کل گاز اگزوز (جریان توده) را کاهش خواهد داد، بنابراین کل خروجی آلاینده در انتشار گاز اگزوز نسبتاً کاهش خواهد یافت.
ماموریت سیستم EGR این است که بهینه سازی مقدار گاز اگزوز دوباره گردش در هر نقطه عامل، در نتیجه اطمینان حاصل شود که فرایند احتراق همیشه در شرایط مطلوب است، و در نهایت برای اطمینان از اینکه جزء آلودگی تخلیه حداقل است.
از آنجا که تغییر در میزان گردش مجدد گاز اگزوز ممکن است اثرات مخالفی بر اجزای مختلف آلودگی داشته باشد، وضعیت به اصطلاح مطلوب اغلب مصالحه ای برای رسیدن به تخلیه کلی مطلوب آلاینده های مرتبط است.
به عنوان مثال، در حالی که افزایش نرخ بازیافت اگزوز تأثیر مثبتی بر کاهش انتشار اکسید نیتروژن (NOx) دارد، بر افزایش سطوح ذرات ذرات و سایر آلاینده ها نیز تأثیر منفی دارد.
https://www.jonyautoparts.com/products
