https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
اول ، صدا
زنگ زدن عمدتاً توسط عوامل انسانی و عوامل محصول ایجاد می شود.
عوامل انسانی:
1. فیلم اصلی اتومبیل برای یک فیلم جدید حذف شده و به نظر می رسد.
در حال حاضر ، با توجه به وضعیت واقعی ، احتمال خراش دادن لنت های ترمز اصلی خودرو از دیسک ترمز اصلی خودرو ، بیش از 50٪ است ، اما به دلیل این که این قسمت اصلی خودرو است ، و به دلیل اینکه فقط خراشیده شده و صدا ندارد ، 90 ٪ از تعمیرگاه ها و راننده اعتقاد ندارد که فیلم اصلی اتومبیل باعث آسیب دیسک شده است ، بنابراین هنگام تعویض فیلم جدید ، آنها اغلب به طور فعال چک نمی کنند که آیا دیسک ترمز خراشیده است یا خیر. هنگامی که فیلم جدید به نظر می رسد ، مجدداً بررسی کنید که دیسک ترمز خراشیده است ، که اغلب منجر به درایور تعمیر مغازه ها ، نمایندگی ها و تولید کننده هایی که به دیسک های جدید نیاز دارند برای جبران دیسک های ترمز است. این آشکارا یک چمدان دست ساز است.
روش درمان: هنگام تعویض لنت های ترمز ، ابتدا باید دیسک های ترمز را برای خراش ها بررسی کنید. در صورت وجود خراش ، توصیه می شود که خراش ها را صاف کنید یا دیسک ها را با موارد جدید جایگزین کنید. در صورت عدم موافقت راننده ، باید آن را در دستور نگهداری نشان داده و توسط راننده امضا کنید. اگر بعداً صدا کند یا به دیسک آسیب برساند ، از راننده جلوگیری می کند.
2- سطح دیسک ترمز صاف است اما دیسک جدید صدا می کند.
پاسخ: اولین دلیل این امر ممکن است این باشد که تعمیرکار از تعصب لنت های ترمز استفاده کرده است . هنگامی که آنها حذف شدند ، می بینید که سطح لنت ترمز فقط دارای علائم اصطکاک جزئی است. درمان: قابل برداشتن و نصب مجدد است. ب: دلیل دوم: در حال حاضر اندازه لنت های اصطکاک همان نوع لنت ترمز در بین تولید کنندگان داخلی بویژه عرض لنت های اصطکاک ناسازگار است. انحراف اندازه بین تولید کنندگان می تواند حداکثر به سه میلی متر برسد. نتیجه این امر این است که اگرچه سطح دیسک ترمز صاف به نظر می رسد ، اگر روی دیسک های ترمز که توسط لنت های ترمز کوچک ساییده شده اند ، سوار ترمزهای بزرگ نیز صدا شوند. روش درمان: ابتدا می توان دیسک را برای مدت زمانی بدون دیسک هدایت کرد و پس از مطابقت با ردپوش ها صدا نمی شود. ج: دلیل سوم این است که ناگهان پس از رانندگی برای مدت زمانی به نظر می رسد. این بیشتر مربوط به این واقعیت است که اجسام سخت در جاده مانند ضایعات شن و آهن در هنگام فشار دادن ترمز روی لنت های ترمز گرفتار می شوند. این وضعیت نه تنها به نظر می رسد بلکه دیسک را نیز صدمه می زند. با این حال ، هنگامی که برای بازرسی حذف می شوند ، گاهی اوقات اشیاء خارجی خاموش یا فرسوده شده اند. روش کار: CD-ROM ، اگر ماده خارجی در فیلم وجود داشته باشد ، باید آن را برداشته و سپس نصب کرد. این نوع وضعیت اغلب فقط به یکی از چهار سطح این دو دیسک صدمه می زند ، که به راحتی قابل مشاهده است. اما ، اگر راننده توضیح داده نشود ، می توان به راحتی ادعا کرد. د: بعد از مدتی رانندگی به نظر می رسد. اما این یک خزنده نیست ، بلکه یک چنگک است که ممکن است در اثر اتصالات سست در لنتهای ترمز ایجاد شود . روش درمان: ورق جدید را مجدداً بسته یا جایگزین کنید.
فاکتورهای محصول: فشار ذکر شده در اینجا به فشار فشرده می شود که سطح دیسک ترمز کاملاً صاف و صاف باشد. دلیل این امر این است که مقررات فعلی دولت استفاده از لنت های ترمز حاوی آزبست را ممنوع می کند ، اما تولید کنندگان بزرگ داخلی به طور کلی چنین کاری را انجام داده اند و برخی از تولید کنندگان کوچک هنوز در حال تولید و فروش لنت های ترمز حاوی آزبست هستند. اگرچه لنت های ترمز بدون فلز آزبست نیمه فلزی دارای مسافت طولانی رانندگی می باشد که برای حفاظت از محیط زیست و سلامت انسان مناسب است اما مواد آن سخت است و لنت های ترمز آزبست نرم هستند ، بنابراین حتی اگر بر روی دیسک های ترمز خراش وجود دارد ، ترمز احساس نرم می کند. در این حالت فقط فیلم های جدید جایگزین می شوند.
بشقاب زخمی
دیسک آسیب دیده در اینجا به دیسک آسیب دیده اشاره می کند وقتی سطح دیسک ترمز صاف و صاف باشد. علاوه بر ماده خارجی که در هنگام رانندگی توسط لنت های ترمز گیر افتاده است ، در اثر هم زدن یکنواخت در طول فرآیند تولید کارخانه سازنده ایجاد می شود. در حقیقت ، سختی دیسک های ترمز به دلیل دلایل هزینه به خوبی نیست. حتی دیسک های ترمز اصلی خودرو نیز معمولاً نسبت به گذشته سفت تر هستند. این امر باعث می شود که لنت های ترمز نیمه فلزی در برابر آسیب دیسک آسیب پذیر باشند. تا زمانی که کمی خراشیده شود ، عمق خراش از 1 میلیمتر تجاوز نمی کند ، دیگر نیازی به تعویض دیسک نیست ، فقط کافی است دیسک را صاف نگه دارید و می توانید همچنان از آن استفاده کنید.
سوم ، بلوک های اصطکاک خاموش یا سقوط می کنند
(1) اگر رنگ بلوک اصطکاک تغییر نکند و سرباره کاهش یابد ، یک مشکل کیفیت محصول است. باید با یک مورد جدید جایگزین شود.
(2) پس از تغییر بلوک اصطکاک رنگ ، سرباره ها از بین می روند یا از بین می روند. دلایل را می توان به انواع زیر تقسیم کرد: الف ، کولیس ترمز برنمی گردد ، و کولیس ترمز برای مدت طولانی برنمی گردد ، این امر باعث می شود دمای پد ترمز بیش از حد بالا باشد و این باعث می شود ماده اصطکاک ایجاد شود. تسلیم و تغییر دهید. کیفیت ، یا چسب شکست خورده است. در این حالت ، مواد اصطکاک قرمز یا زرد می شود. این دلیل کیفیت محصول نیست ، اما باید دیسک جدید را تعویض کنید و کولیس ترمز را تعمیر کنید. ب ، سقوط سرباره یا افتادن به دلیل ترمز طولانی مدت. این وضعیت در مناطق کوهستانی و بیشتر در بزرگراه ها شایع تر است. جاده های طولانی به دلیل شیب های شیب دار در مناطق کوهستانی. رانندگان باتجربه از ترمزهای نقطه ای برای سراشیبی استفاده می کنند ، اما تازه کارها اغلب ترمزهای مداوم را برای مدت طولانی اعمال می کنند. این به راحتی می تواند باعث شود که فیلم دچار فرسودگی و حذف سرباره و بلوک شود. رانندگی به دلیل جاده های خوب و رانندگان خوب ، رانندگان غالباً با سرعتی بیش از سرعت ایمن 110 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند ، حتی گاهی به بیش از 200 کیلومتر نیز می رسند. در شرایط اضطراری ، ترمز نقطه ای اغلب بی اثر است و باید به طور مداوم ترمز شود. چنین ترمز طولانی مدت غالباً باعث می شود تا ویفر فرسوده ، سرباره و انسداد شود. رنگ فیلم نیز به رنگ قرمز یا زرد تغییر خواهد کرد. ج - سرباره ریختن و مسدود شدن در دو ماده فوق الف و ب مسئولیت محصول نیست و تولید کننده مسئولیتی در آن ندارد.
چهار ، خرابی ترمز
(1) فیلم جدید گنگان ، ترمز است. این اغلب در اثر سطح مصنوعی فیلم با روغن و روغنهای دیگر هنگام نصب ایجاد می شود. این یک مسئولیت محصول نیست. پس از حذف ، تولید کننده می تواند تشخیص دهد که آیا لکه روغن وجود دارد یا خیر. مسئول خواهد بود ، راننده فقط می تواند فیلم جدید را تغییر دهد.
(2) ترمزها پس از رانندگی برای مدت زمانی از کار می افتند. بیشتر این اتفاقات زمانی رخ می دهد که منطقه جاده پر از آب باشد. فقط هنگام عبور از یک گودال به ترمزها ضربه بزنید. فیلم ها و دیسک های درجه حرارت بالا در معرض آب سرد سخت می شوند. یک لایه اکسید سخت روی سطح دیسک شکل می گیرد. سطح آن سخت و مواد طبیعی است. سفید به رنگ آبی یا قرمز-آبی می شود. در این حالت ، لنت ها و دیسک های ترمز باید تعویض شوند. اما این یک مسئولیت کیفیت محصول نیست.
V. یادداشتهای تکمیلی
(1) هنگام تعویض دیسک ، ابتدا باید بررسی کنید که آیا دیسک ترمز صاف و مسطح است. اگر ناهموار باشد ، دیسک ترمز باید تعویض شود یا دیسک ترمز باید صاف باشد. اگر راننده پیشنهاد فوق را رد کند ، برای جلوگیری از ادعاهای آینده باید در دستور تعمیر ذکر شود.
(2) هنگامی که مالک مشکل را منعکس کرد ، بهتر است در اولین بار ماشین را برای بازرسی پیدا کنید تا در مورد مسئولیت قضاوت کند. به عنوان مثال ، در گسل های فوق موقعیت های بسیاری وجود دارد. اگر تشخیص به موقع باشد ، می توان مسئولیت را تعیین کرد ، اما اگر کشف به موقع انجام نشود ، به راحتی منجر به عدم وجود مدارک می شود و باعث ادعا می شود.
(3) در شرایط عادی ، سطح دیسک ترمز مانند دیسک جدید صاف و مسطح است. حتی سخت ترین لنت های ترمز باعث خراش های آشکار در سطح دیسک ترمز در 5000 کیلومتر نمی شود.
(4) از آنجا که لنت های ترمز حاوی آزبست مستعد ابتلا به سرطان هستند ، دولت استفاده از آنها را ممنوع اعلام کرده است. اما هنوز تولید کنندگان غیر استاندارد در تولید و فروش وجود دارند. برای سلامتی و سلامتی دیگران ، لطفاً از خرید لنت های ترمز حاوی آزبست خودداری کنید.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/