https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
کاتالیز سه طرفه به آنالیزی گفته می شود که گازهای مضر مانند CO ، HC و NOx تخلیه شده از اگزوز خودرو را از طریق اکسیداسیون و کاهش به دی اکسید کربن بی خطر ، آب و نیتروژن تبدیل می کند. مبدل کاتالیزوری سه طرفه عمدتا استفاده می شود. قسمت حامل مبدل کاتالیزوری سه طرفه یک قطعه از مواد سرامیکی متخلخل است که در یک لوله اگزوز مخصوص نصب شده است. این حامل نامیده می شود زیرا در واکنش کاتالیزوری شرکت نمی کند ، اما با لایه ای از فلزات گرانبها مانند پلاتین ، رودیم و پالادیوم پوشانده شده است. مهمترین دستگاه تصفیه خارجی است که در سیستم اگزوز ماشین نصب شده است.
هنگامی که گاز خروجی خودرو با دمای بالا از دستگاه تصفیه عبور می کند ، عامل تصفیه در مبدل کاتالیزوری سه طرفه فعالیت سه گاز CO ، HC و NOx را افزایش می دهد و واکنش های شیمیایی خاص کاهش اکسیداسیون را تقویت می کند. در این میان ، CO در دمای بالا اکسید می شود تا غیر سمی شود. گاز دی اکسید کربن غیر سمی رنگی ، ترکیبات HC در دمای بالا به آب (H20) و دی اکسید کربن اکسید می شوند. NOx به نیتروژن و اکسیژن کاهش می یابد. سه نوع گاز مضر تبدیل به گازهای بی ضرری می شوند ، بنابراین می توان اگزوز ماشین را تصفیه کرد.
راکتور کاتالیزوری سه طرفه شبیه صدا خفه کن است. سطح خارجی آن از ورق فولاد ضد زنگ دو لایه به شکل استوانه ای ساخته شده است. مواد عایق - نمد الیاف آزبست در ساندویچ ورق دو لایه نصب شده است. در داخل ، یک ماده تمیز کننده در وسط پارتیشن مش قرار دارد. ماده تصفیه کننده از یک حامل و یک کاتالیزور تشکیل شده است. حامل به طور کلی از اکسید آلومینیوم ساخته شده است و اشکال آن پارتیشن های کروی ، چند ضلعی و شبکه ای است. دستگاه های تصفیه در واقع نقش کاتالیزوری دارند و کاتالیزور نیز نامیده می شوند. کاتالیزور از فلز پلاتین ، رودیم و پالادیوم استفاده کرد. پاشیدن یکی از آنها بر روی حامل ماده تمیز کننده محسوب می شود.
کاتالیز سه طرفه به طور کلی نیازی به تمیزکاری ندارد. اگر اکسیداسیون کاتالیزوری سه طرفه شدید است ، آن را مستقیماً تعویض کنید. از آنجا که دمای کار کاتالیز سه طرفه حدود 350 درجه است ، پس مانده آب مایع وجود ندارد و تمیزکاری خوبی ندارد.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/