تعداد محورها به تعداد محورهای دارای لاستیک در زیر خودرو اشاره دارد.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
شافت یک شی استوانه ای است که در وسط یاتاقان ، چرخ یا چرخ دنده پیچیده می شود ، اما تعدادی از آنها مربع هستند. شافت یک قسمت مکانیکی است که از یک قسمت چرخش حمایت می کند و با آن می چرخد تا حرکت ، گشتاور یا لحظه خمش را منتقل کند. به شکل میله فلزی است و هر بخش می تواند قطرهای مختلفی داشته باشد. قسمت های چرخشی دستگاه روی شافت نصب می شود.
طراحی ساختاری شافت یک گام مهم برای تعیین شکل مناسب و کلیه ابعاد ساختاری شافت است. مربوط به نوع ، اندازه و موقعیت قطعات نصب شده بر روی شافت ، نحوه ی تنظیم قطعات ، ماهیت ، جهت ، اندازه و توزیع بار ، نوع و اندازه یاتاقان ، تغییر شکل شافت است. و عوامل دیگر
شفتهای معمولی را می توان با توجه به شکل ساختاری شافت به میل لنگ ، شافت مستقیم ، شافت انعطاف پذیر ، شافت جامد ، شافت توخالی ، شافت سفت و محور انعطاف پذیر (شافت انعطاف پذیر) تقسیم کرد. محور مستقیم را می توان به موارد زیر تقسیم کرد:
sh شافت چرخان ، که می تواند هر دو لحظه خمش و گشتاور را در هنگام کار تحمل کند ، رایج ترین شافت در ماشین آلات مانند شافت در گیربکس های مختلف است.
② اسپیندل برای پشتیبانی از قسمت های چرخان استفاده می شود ، که فقط لحظه خمش را تحمل می کنند و گشتاور را منتقل نمی کنند. برخی دوک نخ ریسی مانند محور وسایل نقلیه راه آهن می چرخند ، در حالی که برخی دیگر چنین نمی کنند ، مانند قرقره پشتیبانی محور.
از شافت گیرنده عمدتا برای انتقال گشتاور بدون تحمل لحظه خمش استفاده می شود ، مانند شافت نوری طولانی در مکانیسم حرکت جرثقیل ، محور محرک اتومبیل و غیره چدن یا آلیاژ چدن. ظرفیت کار شافت به طور کلی به استحکام و استحکام بستگی دارد و سرعت زیاد نیز به ثبات لرزش بستگی دارد
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/