اصل سیلندر

اصل سیلندر

https://www.jonyautoparts.com/car-lamp

به طور کلی ، با همان جابجایی ، دریچه های بیشتر ، میزان جذب هوا و راندمان اگزوز را نیز بهتر می کند ، دقیقاً مانند فردی که در حال دویدن است ، وقتی خسته و گرفتار است ، برای تنفس باید دهان خود را باز کند. موتور سنتی بیشتر یک شیر ورودی و یک دریچه اگزوز در هر سیلندر است. این مکانیزم سوپاپ دو سوپاپ نسبتاً ساده ، کم هزینه تولید و نگهداری نسبتاً آسان است. برای موتورهای معمولی که نیاز به خروجی توان کم دارند ، دو سوپاپ می توانند به موتور رضایت بخش در خروجی موتور و عملکرد گشتاور دست یابند.

از فن آوری چند سوپاپ باید در موتورهایی با جابجایی و قدرت زیاد استفاده شود. ساده ترین فن آوری چند دریچه ، ساختار سه سوپاپ است که بر اساس ساختار دو سوپاپ یک ورودی و یک ردیف به اضافه یک شیر ورودی است. بسیاری از اتومبیل های تازه توسعه یافته شرکتهای بزرگ خودروسازی جهان چهار ساختار دریچه ای را اتخاذ می کنند. در قطار چهار سوپاپ سوپاپ ، هر سیلندر دارای دو دریچه ورودی و دو دریچه اگزوز است.

ساختار چهار سوپاپ می تواند تا حد زیادی مکش موتور و راندمان اگزوز را بهبود بخشد. بیشتر اتومبیل های جدید از فن آوری چهار سوپاپ استفاده می کنند. اما رسیدن یا فراتر از شش دریچه نه تنها ساختار شیر را بسیار پیچیده می کند بلکه باعث کاهش عمر موتور می شود ، فضای پرده فضایی (دور دریچه و بالابر سوپاپ) از باز شدن سوپاپ را کاهش می دهد و باعث کاهش کارایی می شود. بنابراین ، بیشتر از چهار فن آوری دریچه استفاده می شود.

لازم به ذکر است که می توان از تعداد سیلندرها و دریچه ها به عنوان یکی از معیارهای داوری موتور استفاده کرد ، اما تنها یک مورد نیست. به عنوان مثال موتور داخل سیلندر BMW 4 سیلندر 2 لیتری ، به دلیل تکنولوژی منحصر به فرد دریچه متغیر ، از نظر قدرت و خروجی گشتاور کمتر از موتور 6 سیلندر معمولی نیست ، همین دلیل هم باعث شده تا ماشین BMW BMW 318 به طور گسترده ای رواج یابد. بخاطر عملکرد قدرتش مرسدس بنز مدتهاست كه فناوری سه دریچه در هر سیلندر را اتخاذ كرده است ، همچنین به سطح خوبی از قدرت ، گشتاور و حفاظت از محیط زیست رسیده است. علاوه بر این ، با استفاده از فناوری توربوشارژ ، قدرت و گشتاور دستگاه سیلندر Bora 1.8t4 همچنین می تواند به سطح دستگاه 6 سیلندر معمولی برسد

https://www.jonyautoparts.com/car-lamp