https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
مبدل کاتالیزوری بخشی از سیستم اگزوز است و تمام گازهای خروجی را که موتور را قبل از تخلیه به اتمسفر ترک می کنند ، پردازش می کند. یک مبدل کاتالیزوری بد یا مسدود شده ممکن است در نهایت باعث خرابی موتور شود ، بنابراین حل مشکل به موقع بسیار مهم است. با این حال ، داشتن مشکل مبدل کاتالیزوری لزوما به این معنی نیست که مبدل باید تعویض شود. برای تعمیر مبدل کاتالیزوری بدون تعویض مبدل کاتالیزوری می توانید از یکی از روش های زیر استفاده کنید.
علائم مشکلات مبدل کاتالیزوری
شتاب موتور ضعیف است یا راه اندازی آن دشوار است. این مشکلات ممکن است نشانگر مسدود شدن مبدل کاتالیزوری باشد و جریان خروجی از موتور را محدود کند. مبدل کاتالیزوری مسدود شده اساساً" ؛" را خفه می کند ؛ موتور ، جلوگیری از" ؛ تخلیه" ؛ گاز خروجی
بوی گوگرد یا"؛ تخم مرغ گندیده"؛ نشان دهنده تشکیل سولفید هیدروژن است که ممکن است نشانه آلودگی مبدل کاتالیزوری باشد. بوی آمونیاک همچنین ممکن است عملکرد ضعیف کاتالیزور را نشان دهد.
اگر محفظه مبدل کاتالیزوری تغییر رنگ داده یا پیچ خورده باشد ، ممکن است نشتی داخلی یا گرم شدن بیش از حد ایجاد شود.
در ابتدا یک صدای کلیک وجود داشت و موتور ممکن است نشان دهنده خرابی کاتالیزور باشد.
عدم موفقیت در آزمون انتشار سالانه یا نیمه سالانه نیز ممکن است مربوط به مبدل کاتالیزوری ناموفق باشد.
چراغ هشدار خودرو. چراغ روشن موتور چک یا چراغ نشانگر خرابی با کد مشکل تشخیصی (DTC) برای مبدل کاتالیزوری رایج ترین مشکل مشکلات مبدل کاتالیزوری است. اگر ماژول کنترل موتور مشکلی در مبدل کاتالیزوری تشخیص دهد ، ممکن است آن را وارد کند ، که به عنوان" ؛ کارایی سیستم کاتالیزور زیر آستانه" تعریف شده است.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/