https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
معرفی:
رامیل بادامکجزء یک موتور پیستونی است. عملکرد آن کنترل باز و بسته شدن سوپاپ است. اگرچه در موتور چهار زمانه سرعت میل بادامک نصف میل لنگ است (در موتور دو زمانه سرعت میل بادامک مشابه میل لنگ است) معمولاً سرعت آن' هنوز بالاست، اما باید گشتاور زیادی را تحمل کند، بنابراین طراحی نیاز زیادی به میل بادامک از نظر استحکام و پشتیبانی دارد، مواد چدن مخصوص است، گاهی اوقات نیز استفاده از آهنگری. از آنجایی که قانون حرکت سوپاپ به قدرت و ویژگی های عملکرد موتور مربوط می شود، طراحی میل بادامک نقش بسیار مهمی در فرآیند طراحی موتور دارد.
طبقه بندی:
با توجه به تعدادمیل بادامکs، را می توان به دو میل بادامک سقفی (SOHC) و میل بادامک سقفی دوگانه (DOHC) تقسیم کرد. یک میل بادامک سقفی تک به معنای تنها یک میل بادامک است، یک میل بادامک دوگانه به معنای دو میل بادامک است که خیلی ساده است.
تک میل بادامک بالای سر با میل بادامک روی سر سیلندر، مستقیماً سوپاپ های ورودی و خروجی را هدایت می کند، ساختاری ساده دارد، مناسب برای موتورهای پرسرعت. در گذشته استفاده عمومی از میل بادامک جانبی، یعنی میل بادامک در سمت سیلندر که مستقیماً توسط چرخ دنده زمان هدایت می شود. برای تبدیل چرخش میل بادامک به حرکت رفت و برگشتی سوپاپ، باید از شیرهای سوپاپ برای انتقال نیرو استفاده شود. به این ترتیب، قطعات رفت و برگشتی و جرم اینرسی زیادی وجود دارد که برای انتقال نیرو مناسب نیست. حرکت موتور با سرعت بالا.علاوه بر این، شیرهای باریک دارای درجه خاصی از خاصیت ارتجاعی هستند که به راحتی می تواند باعث ایجاد لرزش، سرعت بخشیدن به سایش قطعات و حتی خارج شدن از کنترل سوپاپ شود.
سربار دو برابرمیل بادامکs دو میل بادامک هستند که روی سر سیلندر نصب شده اند، یکی برای به حرکت درآوردن دریچه ورودی و دیگری برای به حرکت درآوردن دریچه اگزوز. الزامات طراحی میل بادامک دوگانه بالای سر برای میل بادامک و فنر سوپاپ زیاد نیست، به ویژه برای پیکربندی سوپاپ V شکل نیمکره ای مناسب است. محفظه احتراق، اما همچنین آسان برای استفاده با چهار سوپاپ مکانیزم توزیع.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
