https://www.jonyautoparts.com/products
اصل ساختار
اول از همه، اجازه دهید's در مورد ساختار کلی صحبت کندتوربوشارژر. توربوشارژر اگزوز عمدتا از چرخ های پمپ و توربین ها و همچنین برخی از اجزای کنترلی دیگر تشکیل شده است. چرخ پمپ توسط یک شفت یا روتور به توربین متصل می شود. گاز خروجی از موتور، چرخ پمپ را به حرکت در می آورد، که توربین را می چرخاند، که سیستم ورودی را تحت فشار قرار می دهد. توربوشارژر در قسمت اگزوز موتور نصب شده است، بنابراین دمای کار سوپرشارژر بسیار بالا است و سرعت روتور سوپرشارژر در محل کار آن است. بسیار بالا، می تواند به RPM مشابه دست یابد، سرعت چرخش بالا و دما باعث می شود سوزن یا بلبرینگ مکانیکی معمولی برای روتور کار نکند، بنابراین کل یاتاقان شناور توربوشارژر پرکاربرد، روغن موتور برای روانکاری، همچنین خنک کننده برای خنک کننده سوپرشارژر وجود دارد. .قبلاً توربوشارژر بیشتر در موتورهای دیزلی استفاده می شد، زیرا احتراق بنزین و گازوئیل یکسان نیست، بنابراین فرم استفاده از توربوشارژر نیز متفاوت است. موتور بنزینی با موتور دیزلی متفاوت است، هوا داخل سیلندر نیست، اما مخلوطی از بنزین و هوا، فشار بیش از حد به آسانی منفجر می شود. بنابراین، نصبتوربوشارژرباید از باد زدایی جلوگیری کرد که شامل دو مشکل مرتبط است، یکی کنترل دمای بالا، دیگری کنترل زمان اشتعال.
پس از سوپرشارژ اجباری، دما و فشار تراکم و احتراق موتور بنزینی افزایش می یابد و تمایل به باد زدایی افزایش می یابد. علاوه بر این، دمای اگزوز موتور بنزینی بالاتر از موتور دیزلی است و برای افزایش آن مناسب نیست. زاویه همپوشانی سوپاپ (زمانی که درهای ورودی و اگزوز همزمان باز می شوند) برای تقویت خنک کننده اگزوز و کاهش نسبت تراکم باعث احتراق ناکافی می شود. علاوه بر این، سرعت موتور بنزینی بالاتر از دیزل است. موتور، و جریان هوا به شدت تغییر می کند، که به راحتی باعث تاخیر واکنش توربوشارژر می شود. با توجه به یک سری مشکلات در استفاده ازتوربوشارژربرای موتورهای بنزینی، مهندسان بهبودهای هدفمند را یکی یکی انجام داده اند، به طوری که موتورهای بنزینی می توانند از توربوشارژر اگزوز نیز استفاده کنند.
توربوشارژرهادارای چهار مزیت اصلی:
1، قدرت موتور را بهبود می بخشد. در مورد همان جابجایی موتور می توان با افزایش چگالی ورودی افزایش داد، به طوری که موتور می تواند تزریق سوخت بیشتری داشته باشد، به طوری که قدرت موتور، قدرت و گشتاور را بهبود بخشد. موتور پس از نصب سوپرشارژر 20٪ ~ 30٪ افزایش می یابد. در مقابل، در همان نیازهای خروجی قدرت می تواند قطر سیلندر موتور را کاهش دهد، حجم و وزن موتور را کاهش دهد.
2، بهبود انتشار موتور.توربوشارژرموتورها با بهبود راندمان احتراق موتور، انتشار اجزای مضر مانند ذرات معلق و اکسید نیتروژن در گاز خروجی موتور را کاهش می دهند. این یک پیکربندی ضروری برای موتورهای دیزلی است که استانداردهای آلایندگی بالاتر از یورو 2 را برآورده کنند.
3. عملکرد جبران فلات را ارائه دهید. در برخی از مناطق با ارتفاع بالا، که در آن هوا در ارتفاعات رقیق تر است، توربوشارژرها می توانند بر افت قدرت موتور ناشی از هوای رقیق در ارتفاعات غلبه کنند.
4. بهبود مصرف سوخت و کاهش مصرف سوخت. موتورهای دارای توربوشارژر بهتر می سوزند و در مصرف سوخت بین 3 تا 5 درصد صرفه جویی می کنند.
معایب:
ضرر ازtاوربوشارژرتاخیر است، یعنی به دلیل اینکه اینرسی پروانه به آرامی به تغییر دریچه گاز واکنش نشان می دهد، به طوری که تاخیر موتور باعث افزایش یا کاهش قدرت خروجی می شود، یعنی به طور ناگهانی شتاب گیری یا سبقت گرفتن از ماشین، لحظه کمی خواهد داشت. از احساس قوی نبودن
