https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
کندانسوریکی از چهار بخش سیستم تهویه مطبوع است و عملکرد تبادل حرارت آن به طور مستقیم بر عملکرد سیستم تأثیر می گذارد.
اولین،کندانسوریک مبدل حرارتی است که محیط کاری گاز با دمای بالا و فشار بالا را پس از عبور از کمپرسور به مایع با دمای متوسط و فشار بالا متراکم می کند. این یکی از چهار جزء اصلی تبرید است.
فرآیند انتقال حرارت ویژه کندانسور به شرح زیر است: مبرد گازی با دمای بالا و فشار بالا در لوله تخت کندانسور، گرما را از طریق دیواره لوله و باله به هوای اطراف آزاد می کند تا به مایع تبدیل شود، که یک فرآیند گرمازا است. ، در حالی که هوا از طریق کندانسور گرم و گرم می شود که یک فرآیند گرماگیر است. در فرآیند انتقال حرارت دیواره ، همیشه بین دو سیال تبادل حرارت اختلاف دما وجود دارد و گرما با راندمان انتقال حرارت مشخصی مبادله می شود. از طریق یک منطقه انتقال حرارت خاص
با توجه به محیط کار نسبتاً سخت تهویه مطبوع خودرو، به منظور دنبال کردن عملکرد انتقال حرارت بالاتر، هوای خودروکندانسور تهویه مطبوعخنک کننده هوای جابجایی اجباری را اتخاذ می کند که به طور متوالی اشکال ساختار صفحه لوله، تسمه لوله، جریان موازی متعدد و غیره را تجربه کرد.
1. کندانسور صفحه ای لوله ای شکل اولیه مبدل حرارتی است که به مبدل حرارتی معمولی تعلق دارد. به طور کلی از لوله های گرد و انواع پره ها تشکیل شده است و با لوله های منبسط کننده به لوله انتقال حرارت متصل می شود. کندانسور لوله و صفحه راندمان حرارتی ضعیفی دارد، اما ساختار آن ساده و هزینه پردازش آن کم است، بنابراین هنوز هم است. در تهویه مطبوع خودروهای سایز بزرگ و متوسط استفاده می شود.
2. ساختار کندانسور کمربند لوله ای با استفاده از لوله مسطح متخلخل و سطح انبساط فوق صفحه راه راه مشخص می شود. منطقه تبادل حرارت در واحد حجم بزرگ است، که برای مبدل حرارتی فشرده مناسب است. کندانسور تسمه لوله ای دارای منطقه انتقال حرارت بزرگ، ضریب انتقال حرارت بالا و مقاومت حرارتی کوچک است، اما در عین حال، مقاومت جریان بسیار بزرگتر از آن است. از نوع صفحه لوله ای
1. جریان موازیکندانسورساختار کندانسور جریان مسطح بسیار شبیه به نوع تسمه لولهای است، همچنین یک مبدل حرارتی فشرده است که از کندانسور کمربند لولهای ساخته شده است که از لوله مسطح متخلخل و بالههای کرکره راه راه تشکیل شده است. هر انتها، لوله های جمع آوری در هر دو انتها وجود دارد. با توجه به اینکه آیا لوله جمع آوری قطعه بندی شده است، می توان آن را به چند جریان مسطح و واحد جریان مسطح تقسیم کرد. عملکرد انتقال حرارت کندانسور جریان مسطح بیشتر بهبود می یابد و دارای مزایای ضریب انتقال حرارت بالا، نور است. وزن، ساختار فشرده و پر کردن و پر شدن کمتر مبرد.
1) ساختار فشرده در مقایسه با کندانسور تسمه لوله ای، کندانسور جریان مسطح ضخامت لوله را کاهش می دهد. مبرد دارای سرعت جریان بالا و ضریب انتقال حرارت در نیمه دوم منطقه دو فاز و منطقه مایع زیر خنک شده است. این طراحی جریان متغیر همچنین استفاده موثری از حجم جریان موازی می کندکندانسور.
2) مقاومت سمت هوا، شدت انتقال حرارت را در داخل لوله کاهش می دهد؛ اندازه عرض لوله صاف را کاهش می دهد، به طوری که مقاومت طرف هوا کاهش می یابد.
هنگام ورود بهکندانسورمبرد در حالت گازی با بیشترین نسبت و ظرفیت و بیشترین تعداد لوله است. با متراکم شدن تدریجی مبرد به مایع، ظرفیت ویژه آن کاهش مییابد و تعداد لولهها نیز به همین نسبت کاهش مییابد. بنابراین، مقاومت جریان جانبی مبرد کندانسور جریان تخت در مقایسه با نوع تسمه لولهای که تنها 20 درصد است، بسیار کاهش مییابد. 30 درصد
4) ضریب انتقال حرارت افزایش می یابد. باله لوور دارای ناپیوستگی عمودی در جهت جریان هوا است که باعث جدا شدن سیال، افزایش اغتشاش هوا و افزایش ضریب انتقال حرارت در سمت هوا می شود؛ از پره های متراکم برای افزایش ناحیه انتقال حرارت سمت هوا استفاده می شود. در عین حال، جریان و تبادل حرارتی مبرد طراحی شده توسط فرآیند جریان متغیر معقول تر است و ظرفیت کل تبادل حرارتی را می توان بیش از 30٪ در مقایسه با نوع تسمه لوله افزایش داد.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
