https://www.jonyautoparts.com/
معمولاً به بخشی از موتور بنزینی اطلاق می شود که برای اشتعال روغن و گاز استفاده می شود.
در سال 1858 ، مهندس فرانسوی لورنا اولین پلاگین جرقه جرقه برقی جهان از عایق سرامیکی را اختراع کرد. جرقه جرقه در بالای محفظه احتراق در موتور احتراق داخلی نصب می شود. اکثر جرقه های اصلی از آلیاژ نیکل-منگنز به عنوان ماده الکترود ساخته شده اند. برای دوام بیشتر و اثر احتراق بهتر می توان از فلزات گرانبها مانند پلاتین یا تانتالوم استفاده کرد. جرقه جرقه عنصری است که برای تولید جرقه الکتریکی برای احتراق مخلوط فشرده شده بنزین و هوا پس از فشرده سازی به کار می رود. معمولاً تماس مركزی سر شاخه توسط كابل عایق بندی شده به سیم پیچ احتراق ولتاژ بالا متصل می شود و پوشش بیرونی جرقه جرقه ای به صورت زمینی برقرار می شود و الكترود خمیده ای در قسمت جلویی جوش داده می شود تا جزئی ایجاد شود. فاصله با الکترود مرکزی. در فشار زیاد حاصل از سیم پیچ احتراق ، قوس بین شکاف ها ایجاد می شود. اولین اختراع تجاری طراحی جرقه جرقه تجاری توسط Bosch در سال 1902 ثبت شد. ظهور آن باعث تحقق موتورهای احتراق داخلی می شود.
بسته به مدل موتور ، کارایی ، شرایط محیطی در استفاده و غیره ، نوع جرقه گیر مورد استفاده نیز بسیار متفاوت است. به عنوان مثال ، یک موتور بنزینی 4 زمانه با قدرت یکسان و یک جرقه جرقه موتور بنزینی دو زمانه بسیار متفاوت به نظر می رسد.
موتورهای احتراق داخلی معمولاً طبق حالت احتراق می توانند به "احتراق جرقه" و "احتراق فشرده سازی" طبقه بندی شوند. اولی برای اشتعال سوخت باید به جرقه تولید شده توسط جرقه جرقه اعتماد کند ، در حالی که دومی سوخت را با توجه به دمای بالای حاصل از مخلوط هوای فشرده و سوخت (دیزل) به راحتی منفجر می کند. با این حال ، برخی از موتورهای دیزلی نیز به پلاگین درخشش مجهز هستند که سوخت را گرم می کند تا در شروع هوای سرد به شروع کار کمک کند.
https://www.jonyautoparts.com/
