روش ساخت پلاک عقب خودرو
در حال حاضر درب صندوق عقب و پلاک عقب برخی از مدل های اتومبیل تقسیم می شوند ، از یک صفحه فولادی کامل ساخته نشده است. معمولاً براکت نصب از پیش روی درب صندوق عقب پرچ شده و صفحه پلاک عقب روی براکت نصب شده نصب می شود. از آنجا که درپوش صندوق عقب و پلاک عقب یکپارچه نیستند ، مشخص می شود که آب باران پس از عبور از شکاف بین پلاک عقب و چراغ دم در هنگام تست باران نمی تواند به طور موثر تخلیه شود. با باز شدن درب تنه ، آب باران انباشته شده به داخل تنه نشت می کند. سوراخ زهکشی در پایین صفحه پلاک عقب دارای حجم تخلیه کمی است. وقتی جریان آب زیاد است ، نمی تواند به موقع نقش زهکشی را ایفا کند. هنگامی که آب در پلاک عقب تخلیه می شود ، به دلیل اثر کشش سطح ، قطرات آب کوچکی روی سطح پلاک عقب ایجاد می شوند که پراکنده ، توزیع و متراکم هستند. با باز شدن درب تنه ، قطرات آب کوچکی جمع می شوند تا منطقه بزرگی از آب را تشکیل دهند ، که از شکاف به درون تنه نشت می کند. شکاف زیادی بین قسمت پایین پلاک و براکت نصب وجود دارد ، که این هم یکی از دلایل عمده نشت آب در صندوق عقب است.
با توجه به این مشکل ، شرکت های خودروسازی خارجی طرح تغییر طراحی براکت نصب را اتخاذ می کنند ، از قالب تزریق معمولی گرفته تا قالب تزریق دو رنگ (شکل 1 را ببینید). براکت اروپا با استفاده از فرآیند قالب گیری تزریقی دو رنگ از PP و لاستیک ساخته شده است. قسمت داخلی بدنه براکت از مواد PP است و حاشیه بدنه از مواد لاستیکی ساخته شده است. از آنجا که مواد لاستیکی پس از مونتاژ فشرده و تغییر شکل می یابد ، می تواند فاصله بین براکت نصب شده و پلاک خودرو را پر کند ، بنابراین می تواند در جلوگیری از آبگیری آب نقش داشته باشد. با این حال ، هزینه قالب تزریق دو رنگ بسیار بالا است. در عین حال ، به دلیل تغییر ساختاری ، قالب باید دوباره طراحی شود که هزینه زیادی دارد و بر چرخه تولید تأثیر می گذارد. بنابراین یک پلاک عقب ساده ، راحت و کم هزینه لازم است.
