https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
ساختار
سهمبدل کاتالیزوریساختار اگزوز موتور خودرو شامل مونوکسید کربن (CO)، هیدروکربن ها (HC) و اکسیدهای نیتروژن (NOx و سایر گازهای مضر است، سه مبدل کاتالیزوری می تواند این سه نوع گاز مضر را به دستگاه تبدیل بی ضرر تبدیل کند.
مبدل کاتالیزوری سه تایی در مجرای اگزوز نصب شده و به شکل صدا خفه کن است. بشکه بیرونی آن از ورق فولادی ضد زنگ دولایه، در عایق بین لایه ای نمد فیبر آزبست نصب شده است، طولی با سوراخ های لانه زنبوری متراکم در داخل سیلندر مقاوم در برابر دمای بالا است. حامل سرامیکی (دارای اشکال دیگری مانند کره، بدنه چندگانه، پارتیشن مش و غیره)، سطح آن یک لایه نازک از پلاتین، رودیوم، لایه فعال کاتالیزوری پالادیوم به عنوان یک عامل تصفیه کننده (همچنین به عنوان کاتالیزور شناخته می شود) پاشش می کند.
اصل کار سه تاییمبدل کاتالیزوری
هنگامی که گاز خروجی موتور از لوله اگزوز تخلیه می شود، فعالیت CO، HC و NOx به دلیل عملکرد کاتالیزوری عامل تصفیه کننده در مبدل کاتالیزوری سه تایی افزایش می یابد، به طوری که واکنش REDOX انجام می شود، که در آن CO به اکسید تبدیل می شود. C02 بی رنگ و غیر سمی در دمای بالا، ترکیبات HC در دمای بالا به H20 و C02 اکسید می شوند، NOx به N2 (نیتروژن) و 02 (اکسیژن) کاهش می یابد، که انتشار گازهای خروجی اگزوز موتور را پاک می کند.
همانطور که از شکل مشاهده می شود، تنها زمانی که موتور با نسبت نظری هوا به سوخت 14.7:1 کار می کند، راندمان تبدیل TERnaryمبدل کاتالیزوریبهترین است. بدیهی است که این تنها در سیستم تزریق سوخت با کنترل الکترونیکی امکان پذیر است.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
