علیرغم رشد مداوم صادرات داخلی قطعات خودروی چین، شرکت ها در فرآیند جهانی شدن با چالش های برجسته متعددی روبرو هستند که به موانع اصلی توسعه پایدار آنها در بازار جهانی تبدیل شده است.
اولا، تشدید موانع تجاری و استانداردهای متنوع صدور گواهینامه، بار سنگینی را به همراه دارد. کشورهای مختلف دارای گواهینامه های فنی دقیق و متمایز هستند، مانند گواهینامه EAC روسیه، سیستم NOM مکزیک و گواهینامه INMETRO برزیل. شرکت‌های کوچک و متوسط{2}}معمولاً برای پرداخت هزینه‌های بالای انطباق، که دسترسی آنها به بازار را محدود می‌کند، تلاش می‌کنند.
ثانیاً، فشار سود یک نقطه درد گسترده است. بسیاری از شرکت‌ها در حوالی نقطه سربه‌سر می‌روند یا حتی متحمل ضرر می‌شوند، زیرا افزایش هزینه‌های مواد خام و تدارکات حاشیه سود را کاهش می‌دهد، در حالی که قطعات خودروهای سنتی دارای نرخ سود پایین کمتر از 8٪ هستند. در همین حال، سودآوری بازار جهانی بسیار متفاوت است و عدم قطعیت های بیشتری را اضافه می کند.
ثالثاً، عملیات محلی و مشکلات مدیریتی برجسته هستند. کمبود استعدادهای حرفه ای در خارج از کشور، تفاوت های فرهنگی و کنترل ناکافی ستاد بر شعب خارج از کشور اغلب منجر به هرج و مرج عملیاتی و تصمیم گیری ناکارآمد-می شود. علاوه بر این، اصطکاک‌های ژئوپلیتیکی و تعدیل‌های مکرر خط‌مشی در برخی مناطق، برنامه‌های عملیاتی بلندمدت- را مختل می‌کند.
در نهایت، رقابت تکنولوژیکی و تحول صنعتی چالش‌های جدیدی را به همراه دارد. غول‌های بین‌المللی در زمینه‌های{1}بالا برتری دارند، در حالی که تغییر جهانی به سمت برق‌سازی و هوشمندسازی، شرکت‌های چینی را ملزم می‌کند که ارتقای فناوری را برای پاسخگویی به تقاضاهای بالاتر بازار تسریع کنند.
