https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
فشار مناسب تایر فقط در مورد گرفتن فشار تایر به محدوده توصیه شده توسط تولید کننده نیست. برخی از موقعیت ها نیز ممکن است برای راننده دردسر ایجاد کند. ابتدا فشار هوایی توصیه شده توسط تولیدکننده یک فشار هوای «سرد» است. فشار تایر پس از متوقف شدن خودرو برای بیش از یک ساعت اندازه گیری می شود. فشار تایر اندازه گیری شده توسط ظرفیت حمل تایر تعیین می شود، و فشار تایر در حین رانندگی افزایش خواهد یافت. هنگامی که لاستیک ها از رانندگی گرم می شوند، اندازه گیری فشار تایر نباید تنظیم شود تا فشار تایر سرد تخمین زده شود، حتی اگر بیشتر لاستیک ها معمولاً در هنگام رانندگی حدود ۳ تا ۵ پی سی (۲۰ کیلوپاسپاس- ۳۵ کیلوپاسپاس) در هر اینچ مربع افزایش می یابد.
فشارسنج های تایر معمولاً تفاوت بین فشار محیط خارجی و فشار داخل تایر (که فشار پیمانه نامیده می شود) را اندازه گیری می کنند. با این حال فشار تایر تحت تأثیر تغییرات ارتفاع قرار می گیرند. به عنوان مثال، در یک منطقه در ارتفاع بالا (مانند Flagstaff، آریزونا)، هنگامی که یک ماشین با فشار تایر سرد مناسب به ارتفاع پایین تر رانده می شود (مانند فینینز، آریزونا)، فشار هوا کافی نخواهد بود، حدود ۳ psi (۲۰ کیلوپاسپاس) کمتر). به همین ترتیب، هنگام رانندگی به Flagstaff در فینیق با فشار تایر سرد مناسب، فشار هوا بیش از حد بالا خواهد بود، حدود ۳ psi (۲۰ کیلوپاسپاسکا) بالاتر است.
تغییرات دمای فصلی نیز عواملی هستند که بر اینکه آیا فشار تایر مناسب است یا خیر، تأثیر می گذارد. حتی اگر از دست دادن فشار تایر به دلیل دوره های طولانی عدم بهره برداری در نظر گرفته نشده باشد (نگاه کنید به "ملاحظات ایمنی")، تنظیم فشار هوای سرد در تابستان (مانند ۹۰ درجه فارنهایت، حدود ۳۲ درجه سانتی گراد) بیش از زمانی خواهد بود که دمای هوا ۰ درجه فارنهایت (حدود ۱۸- درجه سانتی گراد) تنظیم صبح زمستانی حدود ۱۶٪ کاهش یابد.
بدون TPMS، آن دسته از رانندگانی که لاستیک ها را اغلب یا در برخی موارد بررسی نمی کنند، ممکن است از لاستیک هایی با فشار هوای غیرطبیعی استفاده کنند و به این ترتیب رانندگی را به خطر بینند.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
