اصل کار

اصل کار:

https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/

هنگامی که شیر متناسب کار نمی کند ، پیستون دیفرانسیل تحت عمل فنر در موقعیت حد بالایی قرار دارد. در این زمان ، دریچه باز است ، بنابراین در مرحله اولیه رشد همزمان فشار کنترل ورودی و فشار خروجی از صفر است و همیشه برابر است. اما نیروی هیدرولیک بالای پیستون از نیروی هیدرولیکی زیر پیست بیشتر است.

در فرآیند افزایش همزمان فشار ورودی و خروجی ، هنگامی که اختلاف عملکرد هیدرولیک بین انتهای فوقانی و تحتانی پیستون بیش از پیش چشمه باشد ، پیستون شروع به حرکت به سمت پایین می کند. هنگامی که فشار ورودی و خروجی به مقدار مشخصی افزایش یابد ، صندلی سوپاپ موجود در حفره پیستون با سوپاپ ، و حفره ورودی روغن و حفره خروجی روغن جدا می شود. این حالت تعادل دریچه متناسب است.

اگر فشار ورودی بیشتر شود ، پیستون جمع می شود و دوباره شیر باز می شود. با افزایش فشار خروجی ، سیال به درون محفظه خروجی ادامه می یابد ، اما پیستون به حالت تعادل فرو می رود.

نقطه کار شیر متناسب برای کنترل فشار خط لوله چرخ عقب هیچ ارتباطی با بار خودرو ندارد. این دریچه متناسب با غیر حساس بودن بار است. برای اینکه نقطه کاری آن با بار وسیله نقلیه سازگار شود ، لازم است نیروی فنر را تغییر دهید ، یعنی همان دریچه متناسب با سنجش بار.

عملکرد دریچه متناسب با سنجش بار:

مونتاژ به صورت سری در خط لوله ترمز هیدرولیک سرویس متصل شده است و فشار ترمز چرخ عقب خودرو تحت بارهای مختلف به تناسب تنظیم می شود تا در استفاده کامل از شرایط چسبندگی برای تولید هرچه بیشتر نیروی ترمز استفاده شود. در عین حال ، از پدیده لغزش ناشی از اولین قفل چرخ عقب در حین ترمز سرویس برای اطمینان از پایداری جهت ترمز خودرو جلوگیری می شود.