https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
مبدل کاتالیزوری سه طرفه مهمترین دستگاه تصفیه خارجی نصب شده در سیستم اگزوز خودرو است. این می تواند گازهای مضر مانند CO ، HC و NOx را از اگزوز خودرو به دی اکسید کربن بی خطر ، آب و دی اکسید کربن از طریق اکسیداسیون و کاهش تبدیل کند. نیتروژن. از آنجا که این نوع کاتالیزور می تواند مواد خطرناک اصلی موجود در گاز خروجی را به مواد بی ضرر تبدیل کند ، به آن سه تایی می گویند. ساختار: راکتور کاتالیزوری سه طرفه شبیه صدا خفه کن است. سطح خارجی آن از ورق فولادی ضد زنگ دو لایه به شکل استوانه ای ساخته شده است. مواد عایق-نمد الیاف آزبست در ساندویچ ورقه ای دو لایه نصب شده است. در داخل ، یک عامل تصفیه کننده در وسط پارتیشن مش وجود دارد.
مبدل کاتالیزوری سه طرفه مهمترین دستگاه تصفیه خارجی است که در سیستم اگزوز خودرو نصب شده است. مشکلات آن بر بررسی سالانه ، مصرف سوخت ، قدرت ، اگزوز و بسیاری از جنبه های دیگر خودرو تأثیر می گذارد. بگذارید' ؛ در مورد آن به تفصیل صحبت کنیم:
1. انتشار بیش از حد اگزوز
این به راحتی قابل درک است. مبدل کاتالیزوری سه طرفه مسدود شده و گازهای مضر مانند CO ، HC و NOx مستقیماً تخلیه می شوند ، که باید از آنها فراتر رود.
2. افزایش مصرف سوخت
انسداد مبدل کاتالیزوری سه طرفه بر عملکرد عادی سنسور اکسیژن تأثیر می گذارد و همچنین بر دقت سیگنال سنسور اکسیژن دریافت شده توسط موتور تأثیر می گذارد ، به طوری که تزریق سوخت ، ورودی هوا و احتراق به طور دقیق کنترل نمی شود ، در نتیجه افزایش مصرف سوخت
3. اگزوز ضعیف و کاهش قدرت
این در مدلهای توربوشارژر بیشتر مشهود است. پس از مسدود شدن مبدل کاتالیزوری سه طرفه ، هنگامی که نیاز به اگزوز با فشار زیاد است ، انسداد باعث خروجی ضعیف می شود که بر حجم هوای ورودی تأثیر می گذارد ، که به نوبه خود باعث افت قدرت موتور می شود و سپس باعث کاهش قدرت می شود. ، سوخت گیری ضعیف و دویدن احساس ناراحتی می کند. از این نظر ، در این زمان قدرت کاهش می یابد. برای به دست آوردن قدرت خروجی یکسان ، راننده قطعاً دریچه گاز را افزایش می دهد ، که منجر به افزایش مصرف سوخت نیز می شود.
4. موتور تکان می خورد ، چراغ خطا روشن است و موتور اغلب خاموش است
هنگامی که مبدل کاتالیزوری سه طرفه به شدت مسدود شده است ، گاز خروجی نمی تواند به موقع تخلیه شود ، که این امر ناگزیر باعث فشار برگشتی و جریان معکوس می شود. وقتی فشار بیش از مقدار فشار تخلیه موتور و عقب افتادن به محفظه احتراق باشد ، موتور تکان می خورد ، نفس نفس می زند و متوقف می شود.
5. احتراق خود به خود
دمای کار معمولی مبدل کاتالیزوری سه طرفه به طور کلی 400-800 است. هنگامی که مسدود شود ، گاز خروجی را تحت تأثیر قرار می دهد و باعث تجمع گاز در دمای بالا می شود و باعث می شود مبدل کاتالیزوری سه طرفه و لوله خروجی دائما گرم شود. هنگامی که درجه حرارت به نقطه اشتعال اجزای مجاور افزایش می یابد یا نسبی وجود دارد اگر جسمی که به راحتی قابل نور است به لوله خروجی قرمز لمس کند ، مشتعل خود به خودی آسان است.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/