موتور موتور بلبرینگ آب و پروانه را از طریق گیربکس رانندگی می کند. خنک کننده در پمپ با پروانه چرخانده شده و به وسیله نیروی سانتریفیوژ به لبه کوره پمپ فشار می یابد و یک فشار مشخص تولید می کند و سپس از خروجی آب یا لوله آب جریان می یابد. فشار در مرکز پروانه با توجه به اینکه خنک کننده بخار پمپ شده است کاهش می یابد. خنک کننده در مخزن آب به داخل پروانه از طریق لوله آب تحت اختلاف فشار بین ورودی پمپ و مرکز پروانه وارد شده برای تحقق گردش گردش مجدد خنک کننده.
یاتاقان هایی که از شفت پمپ آب پشتیبانی می کنند با روغن کاری روان می شوند، بنابراین از رسوب خنک کننده به گرید جلوگیری می شود تا روغن امولسیون را افزایش دهد و از نشت گریس جلوگیری شود. آب بندی برای پمپ ها برای جلوگیری از نشت آب مهر و موم و واشر است. مهر و موم مهر و موم آب مهر و موم و شفت بین پروانه و بلبرینگ از طریق تداخل اتصالات نصب شده است، و صندلی مهر و موم استاتیک آب مهر و موم شده است به شدت بر روی پوشش از پمپ آب برای رسیدن به هدف مهر و موم خنک کننده.
محفظه پمپ به وسیله یک واشر به موتور متصل شده و از قطعات متحرک مانند بلبرینگ پشتیبانی می کند. همچنین در حفره پمپ آب بین مهر و موم آب و تحمل وجود دارد. هنگامی که خنک کننده از طریق مهر و موم آب نشت می یابد، می تواند از سوراخ زهکشی فرار کند تا از رسانای خنک کننده به حفره بلبرینگ جلوگیری شود و باعث آسیب رسانا شدن روان شود و قطعات را زنگ بزند. اگر بعد از اینکه موتور متوقف شد نشت خنک کننده وجود نداشته باشد، مهر و موم آب آسیب دیده است.