رادیاتور ماشین سه بخش دارد: محفظه ورودی، محفظه خروجی و هسته رادیاتور. خنک کننده در هسته رادیاتور جریان می یابد و هوا خارج از رادیاتور عبور می کند. خنک کننده داغ به دلیل تخلیه گرما از هوا سرد می شود و هوای سرد با جذب گرما که توسط خنک کننده تخلیه می شود، گرم می شود.
عملکرد سیستم خنک کننده اتومبیل این است که خودرو را در محدوده دما مناسب در تمام شرایط عملیاتی نگه دارد. سیستم خنک کننده خودرو دارای تمایز هوای خنک کننده و خنک کننده آب است. سیستم خنک کننده هوا سیستم خنک کننده هوا و مایع خنک کننده به عنوان محفظه خنک کننده سیستم های خنک کننده آب نامیده می شود. معمولا سیستم خنک کننده آب شامل یک پمپ آب، یک رادیاتور، یک فن خنک کننده، یک ترموستات، یک سطل جبران کننده، یک جسم آب درون موتور و یک ژاکت آب در سر سیلندر و دیگر لوازم جانبی است. در میان آنها، رادیاتور مسئول خنک کننده گردش آب است، لوله آب و غرق گرما عمدتا از آلومینیوم ساخته شده است، لوله های آلومینیومی آب به صورت مسطح ساخته شده است، غرق گرما موجدار است، و عملکرد تخلیه گرما تاکید می شود و جهت نصب عمود بر جهت جریان هوا است، سعی کنید تا آنجا که ممکن است مقاومت در برابر باد باید کوچک باشد و بازده خنک کننده باید بالا باشد. خنک کننده در هسته رادیاتور جریان می یابد و هوا خارج از هسته رادیاتور عبور می کند. خنک کننده داغ با اتلاف گرما به هوا خنک می شود و هوای سرد توسط گرما که توسط خنک کننده تخلیه می شود گرم می شود، بنابراین رادیاتور ماشین مبدل حرارتی است.