https://www.jonyautoparts.com/
مقدمه ای بر عملکرد فن خنک کننده خودرو: عملکرد
عموماً برای اتلاف حرارت موتور و اتلاف حرارت ضد یخ استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که موتور به دلیل دمای بالا خراب نمی شود.
در یک محیط کاری با دمای بالا، موتور باید به خوبی خنک شود تا در دمای مناسب کار کند تا الزامات عملکرد خوب موتور، دوام و انتشار گازهای خروجی اگزوز برآورده شود. سیستم خنک کننده موتور در اینجا نقش کلیدی ایفا می کند. شامل فن های خنک کننده حیاتی، مخازن آب، ترموستات ها و غیره است.
(1) رادیاتور سیستم خنک کننده ماشین است. رادیاتور در سیستم خنک کننده آب موتور از سه قسمت محفظه ورودی آب، محفظه خروجی آب، برد اصلی و هسته رادیاتور تشکیل شده است. ضد یخ در داخل هسته رادیاتور و هوا در خارج از هسته رادیاتور جریان دارد. ضدیخ داغ خنک می شود زیرا گرما را به بدنه هوا پخش می کند و هوای سرد گرم می شود زیرا گرما را از ضد یخ دریافت می کند بنابراین رادیاتور یک مبدل حرارتی است.
2) رادیاتور هم عملکرد ذخیره آب و هم اتلاف گرما را دارد. یک دریچه بخار هوا و گاز روی درپوش رادیاتور خودرو تعبیه شده است و یک سوراخ هوای مشترک با جو ارتباط برقرار می کند. هنگامی که دمای آب افزایش می یابد، آب خنک کننده در رادیاتور خودرو منبسط می شود که فشار بخار را افزایش می دهد و دریچه بخار را خاموش می کند. هنگامی که دمای آب کاهش می یابد، فشار کاهش می یابد، دریچه هوا باز می شود و هوای بیرون از این سوراخ مشترک هوا وارد رادیاتور می شود، به طوری که فشار رادیاتور بدون تغییر باقی می ماند.
(3) رادیاتور جزء کلیدی سیستم خنک کننده است و هدف آن محافظت از موتور در برابر آسیب ناشی از گرمای بیش از حد است. اصل رادیاتور کاهش دمای ضدیخ موتور در رادیاتور توسط هوای سرد است. رادیاتور از دو ساختار کلیدی تشکیل شده است، یک صفحه رادیاتور متشکل از لوله های مسطح کوچک و یک شیار سرریز (که در بالا، پایین یا طرفین صفحه رادیاتور قرار دارد).
https://www.jonyautoparts.com/