به طور کلی استفاده از کولر خودرو با کمپرسور آسیب دیده توصیه نمی شود، زیرا امکان سنجی بستگی به شرایط خرابی کمپرسور دارد. در اینجا مواردی وجود دارد که باید در نظر بگیرید:
1. انواع خرابی کمپرسور
کمپرسور گیر کرده است: اگر کمپرسور گیر کرده باشد، قرقره متصل به آن ممکن است دیگر نچرخد. از آنجایی که تسمه سرپانتین کمپرسور را به حرکت در می آورد، این می تواند باعث شکستن یا لغزش تسمه شود و باعث شود که سایر اجزای حیاتی مانند دینام، پمپ فرمان یا پمپ آب از بین بروند. در این صورت کولر گازی کار نمی کند و رانندگی با خودرو ممکن است باعث آسیب بیشتر شود.
خرابی کلاچ کمپرسور: اگر کلاچی که کمپرسور را درگیر می کند از کار بیفتد، ممکن است کمپرسور روشن نشود، اما قرقره همچنان آزادانه بچرخد. در این صورت، همچنان می توانید از نظر فنی سیستم تهویه مطبوع را راه اندازی کنید، اما هوای سرد تولید نمی کند. با این حال، ادامه استفاده ممکن است سیستم را تحت فشار قرار دهد یا مشکلات بیشتری ایجاد کند.
آسیب داخلی: اگر کمپرسور از داخل آسیب دیده باشد اما همچنان کار می کند، کارکرد کولر گازی ممکن است باعث چرخش قطعات فلزی در سیستم تهویه مطبوع شود و در نتیجه تعمیر گسترده تر و گران تر انجام شود.
2. خطرات بالقوه
آسیب بیشتر به سیستم: کارکردن تهویه مطبوع با کمپرسور آسیب دیده ممکن است باعث آلوده شدن تراشه های فلزی یا زباله های سیستم تهویه مطبوع شود که می تواند به اجزای دیگر مانند کندانسور، اواپراتور یا شیر انبساط آسیب برساند.
مشکلات الکتریکی: یک کمپرسور معیوب ممکن است جریان زیادی بکشد که ممکن است باعث منفجر شدن فیوز یا قطع شدن رله شود. این ممکن است بر سایر اجزای الکتریکی خودرو تأثیر بگذارد.
افزایش هزینه های نگهداری: ادامه کار کولر گازی با کمپرسور معیوب ممکن است منجر به تعمیرات گسترده تر شود و هزینه و پیچیدگی تعمیر سیستم را در آینده افزایش دهد.
نتیجه گیری
توصیه نمی شود کولر گازی را با کمپرسور آسیب دیده کار کنید، زیرا باعث آسیب بیشتر و هزینه تعمیر بیشتر می شود. اگر کمپرسور گیر کرده یا به شدت آسیب دیده است، بهتر است تا رفع مشکل از استفاده کامل از کولر خودداری کنید. اگر خودرو نیاز به راندن دارد، برای جلوگیری از آسیب بیشتر، کلاچ کمپرسور را جدا کنید یا کمپرسور را دور بزنید.