برای شخصی که تجربه مکانیکی و ابزار مناسبی دارد، تعویض میله کراوات می تواند یک کار قابل کنترل باشد، اما می تواند چالش هایی نیز ایجاد کند. در اینجا مروری بر فرآیند و مواردی است که اگر قصد دارید خودتان میله کراوات را تعویض کنید، باید در نظر بگیرید.
سطح دشواری
سطح مهارت مورد نیاز: متوسط
اگر تجربه تعمیر خودرو دارید و با اجزای سیستم تعلیق آشنا هستید، ممکن است بتوانید خودتان میله کشش را تعویض کنید.
برای مبتدیان، این کار می تواند چالش برانگیزتر باشد، زیرا پس از نصب به ابزارهای خاص و بررسی کالیبراسیون نیاز است.
زمان مورد نیاز: تقریباً 1 تا 3 ساعت، بسته به سطح تجربه و طراحی وسیله نقلیه شما.
ابزار و تجهیزات مورد نیاز
ابزارهای اساسی:
پایه جک و جک (یا بالابر هیدرولیک)
آچار لاستیک
مجموعه آچار (شامل آچار هلالی یا آچار قابل تنظیم)
ست آچار سوکت و جغجغه
آچار گشتاور
ابزار ویژه:
کشنده میله کشی یا انبر جدا کننده
اندازه گیری نوار (برای تقریب)
سایر لوازم:
انتهای میله جدید (در صورت نیاز داخلی یا خارجی)
سنجاق چوبی را تعویض کنید
روغن‌های نافذ مانند WD{0}} برای شل کردن مهره‌ها و پیچ‌های سرسخت استفاده می‌شوند.
گریس (اگر میله بند جدید دارای مفصل گریس باشد)
انتهای میله بند را تعویض کنید
1. وسیله نقلیه را آماده کنید
روی سطح صاف توقف کنید: مطمئن شوید که وسیله نقلیه روی سطح صاف و ثابت پارک شده است.
ترمز دستی را درگیر کنید: برای ایمنی، ترمز دستی را تنظیم کنید.
مهره را باز کنید: مهره چرخ را کمی شل کنید تا جدا شود.
2. وسیله نقلیه را بلند و محکم کنید
وسیله نقلیه را بلند کنید: برای بلند کردن جلوی خودرو از جک استفاده کنید.
با پایه جک محکم کنید: برای ایمنی پایه جک را زیر خودرو قرار دهید. هرگز تنها به جک اعتماد نکنید.
3. چرخ را بردارید
مهره را بردارید: مهره را به طور کامل بردارید و چرخ را بردارید تا با میله اتصال تماس پیدا کند.
4. انتهای میله کراوات را پیدا کنید
اجزاء را شناسایی کنید: انتهای میله کراوات را روی بند فرمان و قفسه فرمان قرار دهید.
استفاده از روغن نافذ: از روغن نافذ روی مهره ها و پیچ و مهره ها استفاده کنید تا برداشتن آن آسان تر شود.
5. انتهای میله قدیمی را بردارید
پین چوبی را بردارید: از انبردست برای جدا کردن سنجاق از مهره شیاردار استفاده کنید.
مهره شیار را شل کنید: از یک آچار برای شل کردن و برداشتن مهره شیار که انتهای میله را به بند فرمان نگه می دارد استفاده کنید.
استفاده از میله کش: از یک میله کش یا جداکننده برای رها کردن انتهای میله از بند فرمان استفاده کنید.
باز کردن انتهای میله: تعداد دورهای (یا طول اندازه گیری شده) مورد نیاز برای باز کردن پیچ انتهای میله از میله را محاسبه کنید. این به حفظ تراز در هنگام نصب انتهای میله های جدید کمک می کند.
6. انتهای میله جدید را نصب کنید
انتهای میله جدید را پیچ کنید: انتهای میله جدید را با همان تعداد دور یا با طول اندازه‌گیری شده در یک راستا روی میله پیچ کنید.
نصب روی بند انگشت: انتهای میله را در بند انگشت قرار دهید و مهره شکاف را با گشتاور مشخص شده توسط سازنده محکم کنید.
قرار دادن سنجاق جدید: پین جدید را از طریق مهره شکاف نصب کنید تا محکم شود.
7. چرخ را دوباره نصب کنید
چرخ را تعویض کنید: چرخ را دوباره نصب کنید و مهره ها را با دست ببندید.
خودرو را پایین بیاورید: براکت جک را بردارید و خودرو را روی زمین پایین بیاورید.
مهره را سفت کنید: از آچار گشتاور برای سفت کردن مهره مطابق با مشخصات سازنده استفاده کنید.
8. بررسی کالیبراسیون
کالیبراسیون حرفه ای: پس از تعویض انتهای میله های اتصال، کالیبراسیون چرخ ها به شدت توصیه می شود تا از فرمان و سایش مناسب تایر اطمینان حاصل شود.
کالیبراسیون DIY (موقت): اگر کالیبراسیون حرفه ای فورا امکان پذیر نیست، می توانید از یک متر برای بررسی کالیبراسیون پرتو جلو استفاده کنید و میله اتصال را برای نزدیک کردن آن تنظیم کنید. این جایگزینی برای کالیبراسیون حرفه ای نیست.
راز موفقیت
علامت گذاری قطعات: هنگام جدا کردن قطعات قدیمی، آنها را علامت گذاری کنید یا از آنها عکس بگیرید تا به مونتاژ مجدد آنها کمک کنید.
پردازش یک طرف در یک زمان: این به شما امکان می دهد در صورت نیاز از طرف دیگر به عنوان مرجع استفاده کنید.
سایش دیگر را بررسی کنید: سایر اجزای تعلیق را از نظر سایش یا آسیب (در صورت دسترسی) بررسی کنید.
نتیجه گیری
برای کسی که مهارت های مکانیکی و ابزار مناسب دارد، تعویض انتهای میله بند می تواند کار نسبتاً ساده ای باشد. با این حال، باید اطمینان حاصل شود که نصب صحیح است و چرخ ها پس از آن در یک راستا قرار دارند تا عملکرد ایمن حفظ شود و از سایش ناهموار لاستیک جلوگیری شود. اگر از توانایی خود در انجام این تعمیر مطمئن نیستید، بهتر است از یک مکانیک حرفه ای کمک بگیرید.