https://www.jonyautoparts.com/
از آنجایی که چرخش تیغه توربین توسط تأثیر گاز خروجی پس از کار موتور ایجاد می شود ، علاوه بر گرمای گازهای خروجی ، بخشی از انرژی جنبشی گاز اگزوز در فرآیند تأثیرگذاری بر پره توربین است. همچنین به انرژی گرما تبدیل می شود ، بنابراین توربین بسیار داغ می شود (در موارد شدید بیش از 700 درجه سانتیگراد ، توربین در این زمان قرمز است ، مانند بریکت های قرمز. در شرایط عادی اگر فقط سرعت بالایی داشته باشید ، سریعاً ماشین را پارک کنید اگر تاریکی توربین باشد ، روغن نمی تواند به موقع خنک شود ، روغن به دلیل دمای زیاد بسیار نازک می شود و ایجاد فیلم روغن کافی برای اطمینان از این امر غیرممکن است. روغن کاری شافت توربین علاوه بر این ، به دلیل دمای زیاد ، روغن به راحتی اکسیده و رو به زوال می شود (روغن پس از زوال شدید در دستان حل می شود. شکلات) که در نهایت باعث عواقب شرور ناشی از خرابی کل سیستم روغن کاری موتور می شود. بنابراین لازم است که اجباری خنک کننده را در شافت توربین وارد کنید.
https://www.jonyautoparts.com/
