https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
پمپ بنزین برقی، پمپ بنزین موتور EFI توسط موتور به حرکت در می آید، بنابراین به آن پمپ بنزین برقی نیز می گویند. این جزء جدایی ناپذیر موتور و پمپ روغن است و در مخزن روغن نصب می شود. دو نوع پمپ بنزین برقی رایج وجود دارد، یعنی پمپ بنزین برقی نوع درام و پمپ بنزین برقی نوع پره ای. لوله توزیع سوخت، لوله توزیع سوخت که به نام لوله توزیع یا ریل مشترک نیز شناخته می شود، برای رساندن یکنواخت بنزین به انژکتورهای هر سیلندر تحت فشار یکسان استفاده می شود. به دلیل حجم زیاد، می تواند روغن و فشار را ذخیره کند و ضربان فشار روغن را کاهش دهد.
عملکرد انژکتور سوخت این است که طبق دستورالعمل واحد کنترل الکترونیکی مقدار معینی بنزین را به موقع به داخل ورودی یا لوله ورودی تزریق می کند و با هوا مخلوط می شود تا مخلوطی قابل احتراق ایجاد شود. انژکتورها و انژکتورهای سوخت توسط واحد کنترل الکترونیکی کنترل می شود. واحد کنترل الکترونیکی جریان کنترل را به صورت پالس های الکتریکی به انژکتور سوخت می دهد. هنگامی که پالس الکتریکی از صفر بالا می رود، انژکتور سوخت فعال شده و باز می شود. هنگامی که پالس الکتریکی به صفر می رسد، انژکتور سوخت به دلیل قطع برق خاموش می شود. مدت زمان پالس الکتریکی از بالا آمدن تا پایین آمدن، عرض پالس نامیده می شود. اگر عرض پالس خروجی توسط واحد کنترل الکترونیکی کوتاه باشد، مدت پاشش سوخت کوتاه است و مقدار پاشش سوخت کم است. اگر عرض پالس خروجی توسط واحد کنترل الکترونیکی طولانی باشد، مدت پاشش سوخت طولانی است و مقدار پاشش سوخت زیاد است. به طور کلی، بلند کردن شیر سوزن انژکتور حدود 0.1 میلی متر است و مدت تزریق 2 تا 10 میلی ثانیه است.
وظیفه تنظیم کننده فشار روغن ثابت نگه داشتن فشار پاشش سوخت است که تفاوت فشار سیستم تامین سوخت و فشار لوله ورودی است. زیرا مقدار تزریق سوخت انژکتور نه تنها به مدت پاشش، بلکه به فشار پاشش نیز بستگی دارد. در همان مدت تزریق، هر چه فشار تزریق بیشتر باشد، مقدار تزریق بیشتر است و بالعکس. بنابراین، تنها زمانی که فشار تزریق ثابت نگه داشته میشود، مقدار تزریق میتواند تنها به مدت تزریق یا عرض پالس الکتریکی تحت بارهای مختلف بستگی داشته باشد تا کنترل دقیق مقدار تزریق توسط واحد کنترل الکترونیکی محقق شود.
هنگامی که پمپ روغن پمپ روغن بخار، انژکتور سوخت و دریچه صفحه برگشت روغن تنظیم کننده فشار روغن باز و بسته می شود، بافر ضربان فشار روغن باعث ایجاد ضربان فشار روغن و صدای ضربان در خط لوله سوخت می شود. اگر ضربان فشار سوخت خیلی زیاد باشد، تنظیم کننده فشار روغن به درستی کار نخواهد کرد. عملکرد بافر ضربان فشار روغن کاهش ضربان فشار روغن و صدای ضربان در خط لوله سوخت و حفظ فشار معینی در مدار روغن پس از توقف موتور است تا راه اندازی مجدد موتور را تسهیل کند.
https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
