به منظور اجتناب از گرم شدن موتور، اجزای اطراف محفظه احتراق، از جمله لاینر سیلندر، سر سیلندر، شیر و غیره، باید به درستی خنک شوند. به منظور اطمینان از اثر خنک کننده، سیستم خنک کننده خودرو عموما از یک رادیاتور، یک ترموستات، یک پمپ آب، یک کانال آب سیلندر، کانال آب سرسیلندر، یک فن و غیره تشکیل شده است. رادیاتور مسئول خنک کننده گردش آب است. لوله آب و سینک گرما عمدتا از آلومینیوم ساخته شده است. لوله آلومینیوم آب به شکل مسطح ساخته شده است، گرمادهی گرما موجب می شود و عملکرد گرمازدگی تاکید می شود. جهت نصب جهت عمود بر جهت جریان هوا است. مقاومت باد باید کوچک باشد و بازده خنک کننده باید بالا باشد.
خنک کننده داخل هسته رادیاتور حرکت می کند و هوا خارج از هسته رادیاتور عبور می کند. خنک کننده داغ از طریق گرما به هوا خنک می شود و هوای سرد توسط گرما که توسط خنک کننده تخلیه می شود گرم می شود، بنابراین رادیاتور مبدل حرارتی است.
