https://www.jonyautoparts.com/products
دوره توسعه
هاب چرخ بخش مهمی از قطعات خودکار است. با رشد صنعت قطعات خودروی چین، صنعت هاب چرخ به تدریج قوی تر شده است. با توجه به "2013-2017 چین خودرو هاب صنعت آینده بینی بازار و سرمایه گذاری استراتژیک برنامه ریزی گزارش تجزیه و تحلیل" داده ها نشان می دهد که از سال 2010، سیاست های اقتصاد کلان با تمرکز بر تحریک تقاضای داخلی پایه و اساس و تضمین برای توسعه مداوم صنعت خودرو فراهم کرده است. از روند بازار خودرو در سال ۲۰۱۰، سیاست های اقتصاد کلان در تمام طول سال بر بازار خودرو تأثیر داشت. تولید و فروش سالانه خودرو به ترتیب به ۱۸٫۲۶۴۷ میلیون و ۱۸٫۰۶۱۹ میلیون نفر رسید و ارتفاع جدیدی را تعیین کرد و اولین تولید خودرو و وضعیت مصرف کننده جهان را حفظ کرد. در سال ۲۰۱۱ اقتصاد همچنان رشد پایدار را حفظ می کند و انتظار می رود تولید و فروش خودرو همچنان افزایش زیادی به دست آورد؛ انتظار می رود تولید خودروی چین در سال ۲۰۱۱ از ۲۰ میلیون واحد و در سال ۲۰۱۵ از ۲۵ میلیون واحد تجاوز کند. در دراز مدت رشد سریع تولید ناخالص داخلی چین فضای تقاضای گسترده ای را برای صنعت خودرو فراهم می کند و تقاضا برای چرخ های خودرو با رشد فروش خودرو افزایش خواهد یافت. انتظار می رود در چند سال آینده فروش خودروی چین به طور پیوسته به رشد خود ادامه دهد و فرصت هایی را برای توسعه صنعت هاب خودرو فراهم کند.
نرخ پایین نگهداری چین و افزایش قدرت خرید تعیین می کند که چین هنوز در دوره محبوبیت سریع خودرو قرار دارد. انتظار می رود مقیاس تولید و فروش سالانه خودروهای چینی در آینده به ۵۰ میلیون نفر برسد و صنعت چرخ مربوطه در مقیاس بازار داخلی OEM و AM به ترتیب ۳۹ میلیارد یوان و ۹ میلیارد یوان خواهد بود. با بهبود مداوم رقابت بین المللی از شرکت های چرخ چینی، انتظار می رود اندازه بازار صادرات چرخ آینده را از طریق شکستن 13 میلیارد یوان. با بهره گیری از رشد سریع مداوم فروش خودروهای جدید در چین، بهبود مداوم مالکیت خودرو، و بهبود رقابت بین المللی بنگاه های چرخ چینی، انتظار می رود که اندازه بازار صنعت چرخ در آینده نزدیک به ۶۰ میلیارد یوان باشد، و در ۳ تا ۵ سال آینده به سرعت به توسعه خود ادامه خواهد داد.
طبقه بندی
چرخ های روی بازار را می توان با توجه به ماده به چرخ های فولادی و چرخ های آلیاژی تقسیم کرد و هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند.
مزیت اصلی چرخ فولادی این است که فرایند ساخت ساده است (به طور کلی فرایند ریخته گری، مانند چرخ آلیاژ آلومینیوم به طور کلی توسط فرایند ریخته گری کم فشار تولید می شود) هزینه نسبتاً کم است، و توانایی مقاومت در برابر خستگی فلزی بسیار قوی است، به این ترتیب، ما معمولاً به عنوان ارزان و قوی شناخته می شود. اما کاستی های چرخ فولادی نسبتاً برجسته است ظاهر زشت است (نمی تواند بگوید هیچ ظاهری ندارد)، وزن بزرگ (همان فولاد چرخ بسیار سنگین تر از مواد آلیاژ آلومینیومی است)، مقاومت به سستی، از بین رفتن گرما نیز نسبتاً ضعیف است، و زنگ زدن بسیار آسان است. هاب چرخ آلیاژی فقط می تواند برای چنین مشکلی را تشکیل می دهند، وزن سبک تر، مقاومت به سستی کوچک، دقت تولید بالا، تغییر شکل کوچک در چرخش با سرعت بالا، مقاومت به سستی کوچک، برای بهبود عملکرد خط مستقیم خودرو، کاهش مقاومت نورد تایر، در نتیجه کاهش مصرف سوخت مساعد است. هدایت حرارتی مواد الیاژ حدود سه برابر فولاد است، و از بین بودن گرما خوب است. می تواند نقش خاصی در کاهش حرارتی سیستم ترمز، تایر و سیستم ترمز خودرو داشته باشد. چرخ های آلیاژی خودروی اصلی در بازار عمدتاً آلیاژ آلومینیومی هستند، البته بسیاری از چرخ های اصلاح شده، کروم، تیتانیوم و دیگر عناصر را به عنوان ماده اساسی انتخاب خواهند کرد تا به الزامات خاص خاصی دست یابند و بهبود بصری پیدا کنند. با این حال، در مقایسه با چرخ فولادی، قیمت چرخ آلیاژ بسیار گران تر است، بنابراین اغلب در بسیاری از سطح پایین پایان خودروی اصلی، چرخ فولادی در مدل پایین ظاهر خواهد شد، و چرخ آلیاژ مدل بالا با استاندارد است.
https://www.jonyautoparts.com/products
