https://www.jonyautoparts.com/abs-sensor/
در حال حاضر سنسورهای سرعت مورد استفاده در سیستم ABS عمدتا الکترومغناطیسی و از نوع هال هستند.
(1) الکترومغناطیسیحسگر سرعتساختار
سر حسگر از آهنربای دائمی 2، محور قطبی 5 و سیم پیچ القایی 4 و غیره تشکیل شده است. ساختار سر محور قطبی از نوع اسکنه ای و از نوع ستونی است. هنگامی که حلقه 6 می چرخد، تاج و برگشت به طور متناوب به سمت محور قطبی می شوند. با چرخش حلقه دنده، شار مغناطیسی داخل سیم پیچ القایی به طور متناوب تغییر می کند تا نیروی الکتروموتور القایی ایجاد شود که از طریق کابل 1 در انتهای سیم پیچ القایی به ECU ABS وارد می شود.
هنگامی که سرعت حلقه دنده تغییر می کند، فرکانس نیروی الکتروموتور القایی تغییر می کند. ECU ABS با تشخیص فرکانس نیروی الکتروموتور القایی سرعت چرخ را تشخیص می دهد. چرخ الکترومغناطیسیحسگر سرعتساختار ساده و کم هزینه دارد، اما دارای کاستی های زیر است: اول اینکه دامنه سیگنال خروجی آن با تغییر سرعت تغییر می کند. اگر سرعت خیلی کم باشد سیگنال خروجی آن کمتر از 1 ولت است، ECU نمی تواند تشخیص دهد؛ فرکانس پاسخ بالا نیست.زمانی که سرعت خیلی زیاد است، پاسخ فرکانس سنسور نمی تواند ادامه یابد؛ سوم، توانایی مقاومت در برابر تداخل الکترومغناطیسی ضعیف است. در حال حاضر، محدوده سرعت کنترل سیستم ABS در داخل و خارج از کشور به طور کلی 15-160 کیلومتر در ساعت است و محدوده سرعت کنترل باید به 8-260 کیلومتر در ساعت یا حتی بیشتر در آینده افزایش یابد. بدیهی است که سنسور سرعت چرخ القایی الکترومغناطیسی سازگاری با آن دشوار است.
(2) چرخ سالنحسگر سرعت
سنسور سرعت چرخ هال نیز از سر حسگر و حلقه دنده تشکیل شده است. سر حسگر از آهنربای دائمی، عنصر هال و مدار الکترونیکی و غیره تشکیل شده است. خطوط میدان مغناطیسی آهنربای دائمی از عنصر هال به چرخ دنده عبور می کنند، همانطور که نشان داده شده است. در زیر. هنگامی که چرخ دنده می چرخد، چگالی خطوط میدان مغناطیسی که از عنصر هال عبور می کنند تغییر می کند و در نتیجه باعث تغییر ولتاژ سالن می شود. عنصر هال یک سطح میلی ولت (mV) از ولتاژ موج شبه سینوسی را خروجی خواهد کرد. این سیگنال همچنین باید توسط یک مدار الکترونیکی به یک ولتاژ پالس استاندارد تبدیل شود. سنسور سرعت چرخ هال دارای مزایای زیر است: اول، دامنه ولتاژ سیگنال خروجی تحت تأثیر سرعت قرار نمی گیرد. دومی پاسخ فرکانس بالا است. فرکانس پاسخ آن تا 20 کیلوهرتز است، که معادل فرکانس سیگنال تشخیص داده شده در هنگام سرعت خودرو 1000 کیلومتر در ساعت است. سوم، این سیگنال قوی است. توانایی مقاومت در برابر تداخل الکترومغناطیسی. بنابراین، سنسور هال نه تنها به طور گسترده در تشخیص سرعت چرخ ABS استفاده می شود، بلکه به طور گسترده در تشخیص سرعت سیستم کنترل آن استفاده می شود.
