https://www.jonyautoparts.com/
مقدار حرارتی جرقه جرقه بیانگر توانایی جرقه جرقه در انتقال گرما از محفظه احتراق به سرسیلندر است. تا زمانی که موتور بنزینی باشد ، دمای احتراق ایده آل محفظه احتراق در محدوده 500-850 درجه سانتی گراد است. کنترل دمای محفظه احتراق به محدوده فوق می تواند به طور موثری مانع از پرش جرقه در پیش و گرم شدن بیش از حد سر شاخه جرقه شود. در عین حال ، می تواند بقیه احتراق سیلندر را برای جلوگیری از سوء استفاده از استوانه از بین ببرد.
شمع های جرقه ای با مقادیر کالری مختلف را می توان تقریباً از طول هسته جرقه جدا کرد. هسته پلاگین جرقه طولانی تر است. هسته جرقه کوتاه کوتاه تر است. البته می توان با تغییر ترکیب آلیاژ الکترود مرکزی ، مقدار گرمایش شاخه جرقه را نیز تغییر داد ، اما معمولاً با تغییر طول هسته پلاگین جرقه استفاده می شود. شاخه های جرقه مشترک بوش و NGK ما روش های مختلف شناسایی ارزش کالری دارند. هرچه پلاگین جرقه NGK "گرم تر" باشد ، در مدل تعداد آن پایین تر است. هرچه شاخه های جرقه ای "داغ" تر از بوش وجود داشته باشد ، این مدل در مدل بیشتر می شود. به عنوان مثال: NGK's BP5ES و Bosch's FR8NP دارای همان مقدار کالری مشابه هستند (عدد جسورانه نشانگر مقدار کالری است). موتورهای اتومبیل های خانوادگی معمولاً از جرقه های با ارزش کالری متوسط استفاده می کنند. با استفاده از پلاگین جرقه NGK ، تعداد مقادیر گرما در مدل معمولاً "6 ، 7 ، 8" است. با توجه به جدول بالا ، ما دامنه مقادیر گرمای شمع جرقه مدل مربوطه را می دانیم.
جرقه جرقه دارای سرعت انتقال حرارت کم از محفظه احتراق می باشد ، در حالی که جرقه جرقه سرد گرما را از محفظه احتراق بیرون می آورد. هنگامی که موتور برای زمان بندی تنظیم می شود ، بنزین تعویض می شود و قدرت تغییر می یابد ، باید یک جرقه جرقه از یک مقدار گرمایشی مناسب انتخاب شود. بنابراین ، موتورهای پرقدرت معمولاً از پلاگین جرقه ای از نوع سرد استفاده می کنند. به عنوان یک قانون کوچک ، برای هر افزایش 75-100 اسب بخار در خروجی موتور ، مقدار حرارت جرقه جرقه با یک سطح کاهش می یابد (با استفاده از یک مدل با اتلاف حرارت بهتر).
https://www.jonyautoparts.com/
