https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
سیستم دستیاری هیدرولیکی مکانیکی عمدتاً شامل دو بخش است: یک رک و ساختار فرمان پین و یک سیستم هیدرولیک (پمپ تقویت کننده هیدرولیک ، سیلندر هیدرولیک ، پیستون و غیره). اصل کار تأمین فشار هیدرولیک برای فشار پیستون از طریق پمپ هیدرولیک (هدایت شده توسط کمربند موتور) است و از این طریق نیروی کمکی برای فشار دادن میله فرمان برای کمک به فرمان چرخ تولید می شود.
چگونه به طور خاص حرکت می کند؟ در مرحله اول ، بدنه شیر مکانیکی (که می تواند با ستون فرمان بچرخد) در قسمت فرمان قرار دارد. هنگامی که چرخ فرمان در حال چرخش نیست ، بدنه سوپاپ در حالت اولیه باقی می ماند و فشار روغن در دو طرف پیستون یکسان و در حالت تعادل است. هنگامی که چرخ فرمان می چرخد ، شیر کنترل فرمان بر این اساس باز یا بسته می شود. بدون عبور از سیلندر هیدرولیک ، یک طرف روغن به طور مستقیم به مخزن ذخیره روغن باز نمی گردد و طرف دیگر روغن همچنان به داخل سیلندر هیدرولیک تزریق می شود ، به طوری که هر دو طرف پیستون تولید می شود. اختلاف فشار تحت فشار قرار می گیرد ، که به نوبه خود نیروی کمکی برای فشار بر روی میله فرمان ایجاد می کند و فرمان را آسان تر می کند.
در سیستم فرمان هیدرولیکی ، مانند پرش شدید چرخ و فرمان غیر ارادی تایر ناشی از سطح جاده گودبرداری ، فشار هیدرولیک روی پیستون می تواند به خوبی با ارتعاش و جذب لرزش باشد ، به طوری که لرزش منتقل شده به فرمان چرخ تا حد زیادی برش خورده است فناوری دستیاری هیدرولیکی مکانیکی بالغ و پایدار است ، قابلیت اطمینان بالایی دارد و کاربرد گسترده ای دارد. با این حال ، ساختار پیچیده تر است و هزینه نگهداری بالاتر است. علاوه بر این ، سیستم دستیاری هیدرولیکی مکانیزه قابل تنظیم نیست ، و تعادل نیازهای مختلف برای نشان دادن دقت در سرعت کم و سرعت بالا دشوار است.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
