سیستم های تعلیق بادی عموماً به گونه ای طراحی می شوند که در عملکرد نسبتاً بی صدا باشند، اما در برخی موارد می توانند صدا ایجاد کنند. در اینجا دلایل رایج و راه حل های ممکن برای نویز در سیستم های تعلیق بادی آورده شده است:
منابع نویز رایج
صدای کیسه هوا
توضیحات: هنگامی که کیسه هوا باز یا باز می شود، ممکن است صدای خفیفی بشنوید. این صدا معمولاً به دلیل جریان هوا از طریق کیسه هوا و کانال ایجاد می شود.
نرمال: این صدا معمولاً طبیعی است، اما اگر به طور غیرعادی بلند یا مداوم باشد، ممکن است لازم باشد سیستم را بررسی کنید.
صدای کمپرسور
توضیحات: یک کمپرسور هوا هنگام کار ممکن است صدای زمزمه یا مکانیکی ایجاد کند. این به دلیل صدایی است که کمپرسور هنگام فشرده سازی هوا ایجاد می کند.
نرمال: صدای کمپرسور معمولاً متناوب است و همراه با راه اندازی سیستم یا تنظیم ارتفاع تعلیق است. اگر خیلی بلند است یا لرزش غیرمعمولی وجود دارد، ممکن است لازم باشد آن را بررسی کنید.
صدای کمک فنر
توضیحات: اگر کمک فنرهای سیستم تعلیق بادی فرسوده شده باشند یا دچار مشکل شوند، ممکن است صدای جیر جیر، تق تق یا سایر صداهای غیرعادی ایجاد کنند.
نرمال: صدای کمک فنر معمولاً طبیعی نیست و باید از نظر سایش یا آسیب بررسی شود.
لوله ها و اتصالات هوا
توجه: شل یا فرسوده شدن لوله ها، اتصالات یا دریچه های هوا ممکن است باعث نشت هوا یا صدا شود.
معمولی: این صداها معمولاً مربوط به نشت هوا هستند و نیاز به بررسی و تعمیر دارند.
خرابی اجزای سیستم
توجه: خرابی سایر قسمت های سیستم تعلیق (مانند ماژول های کنترل، سنسورها و غیره) نیز ممکن است باعث ایجاد نویز شود.
عادی: خرابی سیستم اغلب با مشکلات عملکرد دیگری همراه است و باید در اسرع وقت تعمیر شود.
سیستم تعلیق بادی در حین کار عادی باید نسبتاً بی صدا باشد، اما در صورت بروز صدای غیرعادی، ممکن است قطعات سیستم مشکل داشته باشند. تعمیر و نگهداری منظم و بازرسی سیستم تعلیق بادی می تواند به شناسایی و حل مشکلات نویز کمک کند. در صورتی که صدا غیرعادی یا مداوم تشخیص داده شود، توصیه می شود در اسرع وقت معاینه و تعمیر حرفه ای انجام شود تا از عملکرد طبیعی سیستم تعلیق و راحتی رانندگی اطمینان حاصل شود.
