https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
در استفاده عادی ، سطح خنک کننده باید حداقل یک بار در ماه بررسی شود. اگر هوا گرم است ، تعداد آزمایش ها باید بیشتر باشد. موتور دیزل هنگام بازرسی باید در دمای کار عادی باشد. سطح خنک کننده را در مخزن انبساط مشاهده کنید. سطح باید بین علامت "FULL" و علامت "ADD" (یا "GAO" و "DI" باشد). بین).
(1) رادیاتور را تمیز کنید. رادیاتور را در مخزن شستشو قرار دهید تا مقیاس آبگیری را تمیز کنید. روش ها به شرح زیر است:
محلول آب 3٪ تا 5٪ كربنات سدیم در مخزن شستشو قرار دارد و دمای محلول در دمای 80 تا 90 درجه سانتیگراد حفظ می شود پس از حدود 5 تا 8 ساعت ، رادیاتور خارج شده و با آن شسته می شود. آب گرم.
مخزن شستشو حاوی محلول آبی است که حاوی 10٪ تا 15٪ سود سوز آور است و رادیاتور برای 25 تا 30 دقیقه در محلول غوطه ور می شود. پس از بیرون کشیدن ، آن را با آب داغ شسته می شود. برای رادیاتورهای با مقیاس جدی می توانید از محلول اسید هیدروکلریک 3٪ تا 5٪ استفاده کنید و به ازای هر لیتر محلول 3 تا 5 گرم هگزامتیلن تترامین را اضافه کنید ، سپس از 60 تا 70 درجه سانتیگراد حرارت دهید ، حدود 30 دقیقه بشویید و سپس استفاده کنید با آب گرم قلیایی خنثی کرده و با آب داغ بشویید.
(2) تست مهر و موم. بعد از تمیز کردن رادیاتور ، باید محکم بودن آن بررسی شود. هنگام بازرسی ، ورودی آب رادیاتور را به یک درپوش چوبی یا لاستیکی وصل کنید ، آب را با یک پوشش مخصوص پر کنید تا ورودی آب را آب بندی کنید ، و از پمپ استفاده کنید تا رادیاتور را از لوله تخلیه به رادیاتور منتقل کنید. برای افزایش فشار داخل رادیاتور ، هوای ورودی را به داخل آب بکشید. اگر در رادیاتور نشتی وجود داشته باشد ، در آنجا آب نشت می کند و نشت را علامت می زند.
(3) تعمیر رادیاتور:
(2) صدمه به محفظه های آب فوقانی و تحتانی باید تعویض شود و هسته خنک کننده باید لایروبی شود ، هسته باید اصلاح شود و خاک در محفظه ها و هسته های فوقانی و تحتانی آب کاملاً از بین برود.
اگر محفظه آب فوقانی یا تحتانی یا هسته بیرونی نشت کرده باشد ، می توان با لحیم کاری تعمیر کرد. اگر لوله داخلی آب در حال نشت است ، می توان سینک گرمای بیرونی را با آهن آهنی قطع کرد و تعمیر کرد. در آسیب شدید ، صاف کردن لوله های آب انفرادی مجاز است (اما بیشتر از 3). هسته ترمیم شده باید با گذر بررسی شود و تعداد لوله های خراب نباید از 5٪ از کل لوله های اصلی تجاوز کند.
نشت لوله های ورودی و خروجی باید تعویض شود و نشت سوئیچ تخلیه باید برداشته شود و زمین یا جایگزین شود.
ترک را با ماده مسدود کننده رادیاتور ترمیم کنید. پس از تعمیر سینک گرما ، آزمایش باید تکرار شود. در طول آزمایش ، رادیاتور درون آب قرار داده شده و با هوای فشرده شده 29-49kPa شسته می شود. اگر در عرض 1 دقیقه نشت نکند ، واجد شرایط است. مقدار آب رادیاتور نباید از 98٪ مطابق با کارخانه اصلی مشخص شود
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
