https://www.jonyautoparts.com/products
هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار می دهد، یک چنگال روی پوسته بیرونی یاتاقان پرتاب فشار داده و یاتاقان را روی شفت ورودی گیربکس به جلو می لغزد. سپس صفحه یاتاقان روی "انگشتان" که بخشی از صفحه فشار هستند فشار می آورد. این کار فنرهایی را که در غیر این صورت دیسک کلاچ را بین صفحه فشار و فلایویل موتور میبندد، عقب مینشیند و در نتیجه کلاچ را آزاد میکند - و اتصال بین موتور و گیربکس همراه با آن.
این رها کردن چیزی است که به موتور اجازه میدهد در زمان توقف چرخها (مانند چراغ توقف) به چرخش خود ادامه دهد و همچنین راننده را قادر میسازد تا دندهها را عوض کند.
شاید متوجه نشوید که پرتاب کننده چه زندگی سختی دارد. فشار دادن بر روی انگشتان صفحه فشار تلاش زیادی می کند، زیرا فنرهای صفحه فشار بسیار سفت هستند. قسمت "برینگ" به این دلیل وارد می شود که بیرون یاتاقان پرتاب ثابت است در حالی که صورت با صفحه فشار و انگشتان آن می چرخد. هر زمانی که پدال کلاچ فشار داده شود این اتفاق می افتد.
https٪3a٪2f٪2fwww.jonyautoparts.com٪2fproducts
