https://www.jonyautoparts.com/
سنسور سیگنال جمع آوری شده را به واحد کنترل منتقل می کند و واحد کنترل سختی فنر هوا و میرایی دمپر را محاسبه کرده و فرمان می دهد تا به حالت الاستیک بهینه دست یابد. این فرایند به ظاهر پیچیده تنها چند ده میکروثانیه در کل سیستم منعکس می کند. بنابراین ، سیستم تعلیق هوا به سرعت و مناسب به هر حرکت کوچک چرخ پاسخ می دهد.
البته در مقایسه با سیستم تعلیق سنتی ، زیرا ساختار تعلیق قابل تنظیم از نوع هوا پیچیده تر است ، احتمال و فرکانس خرابی بیشتر از سیستم تعلیق فنر کویل خواهد بود و هوا به عنوان منبع قدرت برای تنظیم ارتفاع شاسی ، و آب بندی اجزای مربوطه نیز یکی از مشکلات است ، علاوه بر این ، اگر ارتفاع شاسی به طور مرتب تنظیم شود ، ممکن است باعث گرم شدن موضعی سیستم پمپ هوا شود ، که این باعث می شود عمر سرویس پمپ هوا بسیار کاهش یابد. . البته با بهبود مداوم سطح فنی ، بسیاری از مشکلات به خوبی حل شده است و در عین حال ، مدلهای مورد استفاده بیشتر و گسترده تر هستند.
https://www.jonyautoparts.com/
