https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
رامیل لنگمکانیزم چرخشی اصلی موتور است که وظیفه حرکت رفت و برگشتی پیستون به حرکت دایره ای خود را بر عهده دارد و معمولاً دور موتوری که می گوییم سرعت میل لنگ است.
میل لنگ نیرو را از شاتون می گیرد و آن را به گشتاوری تبدیل می کند که از میل لنگ عبور می کند و سایر لوازم جانبی موتور را به حرکت در می آورد. تحت نیروی گریز از مرکز جرم چرخش، نیروی اینرسی گاز ناشی از تغییر دوره ای و رفت و برگشت قرار می گیرد. نیروی اینرسی، به طوری که میل لنگ عمل بار خمشی پیچشی را تحمل می کند. بنابراین، میل لنگ باید استحکام و سفتی کافی داشته باشد و سطح ژورنال باید مقاوم در برابر سایش، یکنواخت و متعادل باشد.
میل لنگترکیب بندی
میل لنگ عمدتاً از انتهای جلوی میل لنگ (یا انتهای آزاد)، ژورنال شاتون، ژورنال میل اصلی، میل لنگ، بلوک تعادل و فلنج انتهای عقب میل لنگ (یا انتهای خروجی قدرت) تشکیل شده است. گردن شفت اصلی روی بلوک سیلندر نصب شده است. گردن شاتون با سوراخ بزرگ شاتون متصل می شود و سوراخ سر کوچک شاتون با پیستون سیلندر متصل می شود که یک مکانیزم لغزنده میل لنگ معمولی است.
میل لنگعملکرد
وظیفه میل لنگ تبدیل حرکت خطی رفت و برگشتی پیستون به حرکت دورانی و توان خروجی خود است.
در فرآیند کار موتور، پیستون توسط گاز فشرده مخلوط مشتعل شده و منفجر می شود تا پیستون در یک خط مستقیم حرکت کند و نیرو از طریق شاتون به میل لنگ منتقل می شود و حرکت خطی به حرکت چرخشی تبدیل می شود. توسط میل لنگ. بنابراین، چرخش میل لنگ منبع قدرت موتور و همچنین منبع قدرت کل سیستم مکانیکی است.
