https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
کندانسور و اواپراتور شناورهای تبادل حرارت سیستم تهویه مطبوع خودرو هستند. گاز یخچالی با فشار بالا و دمای بالا گرما را به خارج در کندانسور (گرمای آزاد کننده) و متراکم ها (مایع ها) به مایع با فشار بالا منتقل می کند و به این ترتیب شکل یخچال را تغییر می دهد، اما فشار اساساً بدون تغییر است؛ مایع کم فشار در اواپوراتور با خارج (گرما در کابین) تحت تبادل حرارت (جذب گرما) قرار می گیرد تا پدیده ای از جوش (بخار شدن) تولید کند، به طوری که دمای فضا به طور مداوم پایین می آید، و گاز مبرید کم فشار پس از جوشیدن (بخارسازی) تولید می شود، در نتیجه شکل مبرید را تغییر می دهد، اما فشار نیز تا حد زیادی بدون تغییر است.
شایع ترین شکست های کندانسورها و تبخیر کننده ها خاک و نشت مسدود شده است. انسداد خاک را می توان بارها با نیتروژن یا هوای فشرده خشک تا زمانی که تمیز و بدون مانع باشد، سرازیر کرد.
کندانسورها و تبخیر کننده ها باید به طور مکرر از خاک خارجی تمیز شوند و باله های انتقال حرارت نباید به زمین زده شوند یا آسیب دیدند تا عملکرد انتقال گرمای آن ها اطمینان حاصل شود.
نشت کندانسور به طور کلی از ظاهر مانند خراش ها و برجستگی ها و لکه های روغنی که از نقطه نشت می بینند دیده می شود. نشت اواپراتور به طور کلی به دلیل فشار کم و تراکم روی سطح بیرون که در جعبه تبخیر پنهان است، یافت نمی شود.
تشخیص نشت کندانسور و اواپراتور به طور کلی از طریق آزمون تنگی هوا (تست فشار) به دست می آید. فشار تست این است: 2.0-2.4MPa برای کندانسور; 1.2MPa برای تبخیر کننده.
در شرایط عادی دمای سطح اواپوراتور بسیار پایین است، اما تنها تراکم زیادی وجود دارد و یخبندان یا یخ وجود ندارد.
https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
