https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
طبق حالت اتصال درایو هیبریدی ، خودروهای هیبریدی معمولاً به سه دسته تقسیم می شوند:
- خودروی برقی سری هیبریدی (SHEV) عمدتاً از سه پیشرانه اصلی تشکیل شده است: موتور ، ژنراتور و موتور محرک.
② موتور و موتور درایو یک موتور الکتریکی هیبریدی موازی (PHEV) هر دو پیشرانه هستند. قدرت دو پیشرانه را می توان روی یکدیگر سوار کرد یا می تواند به طور جداگانه از آن خارج شود.
vehicle وسیله نقلیه الکتریکی ترکیبی (PSHEV) وسیله نقلیه الکتریکی است که از یک سری و ساختار موازی تشکیل شده است. این عمدتا از سه مجموعه قدرت اصلی تشکیل شده است: یک موتور ، یک ژنراتور برقی و یک موتور درایو.
با توجه به درجه هیبریداسیون در سیستم های قدرت هیبریدی ، سیستم های قدرت هیبریدی نیز می توانند به چهار دسته زیر تقسیم شوند:
سیستم میکرو هیبریدی. مدل های نماینده این خودروی هیبریدی C3 PSA و Vitz هیبریدی تویوتا هستند. به طور دقیق ، این نوع ماشین سیستم میکرو هیبریدی یک خودروی هیبریدی واقعی نیست ، زیرا موتور آن قدرت مداوم برای خودرو را تأمین نمی کند.
power سیستم قدرت ترکیبی سبک. مدل نماینده یک کامیون وانت هیبریدی با هدف کلی است. علاوه بر سیستم ترکیبی سبک ، از ژنراتور نیز می توان برای کنترل شروع و توقف موتور استفاده کرد. همچنین می تواند: (1) مقداری انرژی را تحت شرایط کاهش سرعت و ترمز جذب کند. (2) موتور در هنگام رانندگی دارای سرعت ثابت است در حین کار ، می توان انرژی تولید شده توسط موتور را بین نیازهای رانندگی چرخ ها و نیازهای شارژ ژنراتور تنظیم کرد. میزان اختلاط سیستمهای قدرت هیبریدی سبک به طور کلی زیر 20٪ است.
power سیستم قدرت هیبریدی متوسط. Insight ، Accord و Civic هیبریدی هوندا متعلق به این سیستم است. سیستم ترکیبی از موتور ولتاژ بالا استفاده می کند. علاوه بر این ، سیستم هیبرید میانی نیز یک کارکرد را اضافه می کند: وقتی ماشین شتاب می گیرد یا تحت فشار سنگین است ، موتور الکتریکی می تواند در رانندگی چرخ ها یاری کند ، در نتیجه کمبود قدرت خروجی موتور خود را تکمیل می کند ، از این طریق عملکرد را بهتر می کند. از کل وسیله نقلیه این سیستم از درجه اختلاط بالایی برخوردار است که می تواند به حدود 30٪ برسد. در حال حاضر ، این فناوری بالغ است و کاربرد گسترده ای دارد. یک سیستم ترکیبی کامل است. تویوتا Prius و آینده Estima سیستم کاملاً ترکیبی هستند. در این سیستم از موتور استارتر ولتاژ بالا 272-650v با درجه اختلاط بالاتر استفاده شده است. در مقایسه با سیستم هیبرید میانی ، درجه ترکیبی سیستم ترکیبی کامل می تواند به 50٪ برسد یا حتی فراتر رود. توسعه فناوری باعث می شود که سیستم ترکیبی کامل به تدریج به سمت اصلی توسعه فناوری ترکیبی تبدیل شود.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
