https://www.jonyautoparts.com/
در کشورهای خارجی از سیستم های تعلیق هوایی بیش از 80٪ در کامیون های سنگین استفاده شده است و 100٪ در اتومبیل های مسافربری پر سرعت و اتوبوس های شهری لوکس مورد استفاده قرار گرفته است. برخی از خودروها نیز این سیستم را نصب کرده اند. یک SUV با کیفیت بالا هم راحتی خودرو و هم عملکرد یک خودروی خارج از جاده را دارد. سیستم تعلیق هوا بهترین انتخاب برای این کار است. سیستم تعلیق هوا به طور عمده از یک کامپیوتر کنترل ، یک پمپ هوا ، یک مخزن ذخیره فشار ، یک کمک فنر جلو و عقب و یک توزیع کننده هوا تشکیل شده است. سه عملکرد اصلی وجود دارد: کنترل حرکت افقی بدن: تنظیم سطح بدنه: تنظیم نرمی و سختی کمک فنر. در بین آنها ، دو کارکرد اول به یکدیگر مربوط می شوند و به سه حالت تقسیم می شوند: 1- حالت نگه داشتن بسته است. هنگامی که وسیله نقلیه توسط آسانسور بلند شده و از زمین خارج می شود ، سیستم تعلیق هوا سوپاپ سلوئید مربوطه را می بندد و کامپیوتر ارتفاع خودرو را به خاطر می آورد ، به طوری که وسیله نقلیه بعد از فرود ارتفاع اصلی خود را حفظ می کند: 2. حالت عادی ، یعنی وضعیت موتور در حال کار است. در حین رانندگی ، اگر ارتفاع وسیله نقلیه از حد مشخصی تغییر کند ، سیستم تعلیق هوا ارتفاع خودرو را در فواصل زمانی تنظیم می کند: 3. حالت بیداری. هنگامی که سیستم تعلیق هوا توسط کلید کنترل از راه دور ، سوئیچ درب یا سوئیچ درب صندوق عقب بیدار می شود ، سیستم ارتفاع خودرو را از طریق سنسور سطح بدنه بررسی می کند. اگر ارتفاع خودرو زیر ارتفاع معینی باشد ، مخزن فشار را برای بالا بردن خودرو به ارتفاع معمولی فراهم می کند. در عین حال سیستم تعلیق هوا می تواند نرمی و کمک فنر از جمله حالت عادی ، مایکروسافت و حالت سخت را تنظیم کند ، راننده می تواند از طریق دکمه کنترل داخل خودرو کنترل کند.
https://www.jonyautoparts.com/
