https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
عرضه باتری در بازار خودروهای برقی چین قانون توسعه مارپیچ نسبتاً آشکار به نقل از&را نشان می دهد ؛ تمرکز → تمرکززدایی → تمرکز مجدد-دوباره پراکندگی ...&به نقل از ؛. در حال حاضر در مرحله&نقل قول است ؛ عدم تمرکز ، تمرکز مجدد&به نقل از ؛. اگر بتوان انحصار را تحت كنترل گرفت اين غلظت منجر به بهبود بيشتر كيفيت باتري و كاهش مداوم هزينه ها و همچنين بهبود رقابت جهاني شركت هاي برجسته داخلي مي شود.
آمارها نشان می دهد که سهم بازار 10 شرکت برتر پس از سال 2017 به سرعت افزایش یافته است. به همین ترتیب ، سهم بازار سایر شرکت ها به سرعت در حال کاهش است. پیش بینی می شود سهم بازار 10 مورد برتر در سال 2020 از 90٪ فراتر رود. در همین زمان ، ممکن است تعداد کل شرکت های عرضه کننده سلول های باتری به نصف یا حتی بیشتر از 72 در 2019 برسد.
در سال 2020 ، سهم بازار CATL ممکن است کاهش یابد ، زیرا رقبای قادر به رقابت می توانند تلاش کنند. فعالیت باتری BYD&# 39 شروع به چرخش کرد ، به این معنی که عرضه باتری خارجی آن به طور رسمی افتتاح شده است. محصول Changan Automobile&# 39؛ s با استفاده از باتری های BYD منجر به تولید انبوه در دسامبر سال 2019 شد. شرکت های ژاپنی و کره ای مانند Panasonic ، LG Chem و SK Innovation نیز تلاش های خود را برای توسعه بازار چین افزایش می دهند: Tesla Model 3 که از باتری های استوانه ای Panasonic NCA و باتری های استوانه ای LG Chem NCM811 استفاده می کند ، بومی شده و به بازار عرضه شده است. تویوتا در سال 2019 شروع به فروش خواهد کرد بازار چین سخت کار می کند و انتظار می رود در آینده به تدریج تلاش های خود را افزایش دهد. در این مرحله ، پاناسونیک تامین کننده اصلی باتری آن است. LG Chem سفارش بزرگی را برای Geely به دست آورد. نوآوری SK و BAIC (از جمله پکن بنز) همکاری را تجربه می کنند پس از یک دوره سکوت ، پیش بینی می شود که در سال 2020 تمدید شود. به طور کلی ، 2020 ممکن است براساس غلظت میزان پراکندگی مشخصی را نشان دهد.
اگر باتری های حالت جامد بتوانند در چند سال آینده به برنامه های تجاری دست یابند ، الگوی باتری لیتیوم به احتمال زیاد وارد مرحله جدیدی از توسعه توزیع مجدد خواهد شد که گروه ها با هم جمع می شوند.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
